Bdtyk

Bf.109 — пример аэродинамической схемы низкоплана

Низкоплан — самолёт (моноплан), крыло в котором проходит через нижнюю половину фюзеляжа. Многие модели линейных гражданских воздушных судов — низкопланы, например Ту-154, Ил-62, Ил-86, A320, хотя есть и примеры обратного: Ан-24, ATR 72, грузовые авиалайнеры — высокоплан.

Преимущества низкого расположения крыла |

• При аварийной посадке с невыпущенным шасси удар воспринимается в основном конструкцией крыла, защищающей пассажиров и экипаж.


• В случае аварийной посадки на воду крыло, благодаря встроенным топливным бакам-кессонам, выполняет роль понтона, вместе с фюзеляжем обеспечивая плавучесть самолёта (см. Аварийная посадка А320 на Гудзон).


• Стойки шасси удаётся сделать короткими, и, как следствие, более прочными и лёгкими; упрощается его уборка и выпуск.


• Сказывается влияние земли (экранный эффект) на взлётно-посадочные характеристики.


• При расположении двигателей на крыле упрощается доступ к ним, что делает удобным техническое обслуживание двигателей при эксплуатации.


• 
  Планёр самолёта легче по сравнению с высокопланом и среднепланом.

Недостатки низкого расположения крыла |

• Создаётся диффузорный эффект (повышается сопротивление) в месте стыка фюзеляжа и задней кромки крыла.


• Повышается вероятность касания крылом при посадке.


• Снижается поперечная устойчивость самолёта.


• Низкое расположение двигателей (в случае расположения их под крылом): повышается вероятность попадания посторонних предметов в двигатель, повышенные требования к качеству взлётно-посадочной полосы.


• Ухудшается обзор из иллюминаторов для пассажиров самолета.

См. также |

В Викисловаре есть статья «низкоплан»

• Среднеплан


• Высокоплан


• Парасоль