АВ «Сёкаку»
「翔鶴」 航空母艦 «Сёкаку» коку-бокан
АВ «Сёкаку» на момент вступления в строй (лето 1941 г.)
Служба
Япония Япония
Класс и тип судна	Авианосец
Организация	ВМС Императорской Японии
Изготовитель	Завод ВМС (округ «Иокосука») Бюджет постройки 81 млн. иен (проект)[1] 84,5 млн. иен (на 1941 г.)[2]
Заказан к постройке	1 ед.
Спущен на воду	лето 1940 г.
Введён в эксплуатацию	осень 1941 г.
Выведен из состава флота	лето 1944 г. (уничтожен)
Статус	уничтожен
Основные характеристики
Водоизмещение	25,7 тыс. т (стандартное) 32,1 тыс. т (полное)
Длина	250 м (макс.), 238 м (по ВЛ)
Ширина	26 м (наибольшая)
Высота	23 м (средняя)
Осадка	8,9 м (средняя) 9,3 м (наибольшая)
Бронирование	бронесталь CNC (меднистая) до 21,5 см (бронепояс) до 17 см (бронепалуба) материал корпуса конструкционнные стали «Виккерс» NVCNC «Д. Колвилл» DS
Двигатели	4-вальная КТУ проекта ГУК ВМС 4 ед. ТЗА 12 ед. котлов №2 («Ро»)
Мощность	160 тыс. л. с. (300 об/мин)
Движитель	4 элл. винта (4,3 м)
Скорость хода	34 уз. (проектная)
Дальность плавания	Проект 9,7 тыс. миль (18 уз.) 1944 г. 12,3 тыс. миль (18 уз.)
Запас топлива	5 тыс. т (мазут) 0,8 тыс. т (авиабензин)
Экипаж	1,7 тыс. чел. Десантных катеров 2 ед. 13м </small Моторных катеров 3 ед. 12 м, 1 ед. 8 м Гребных шлюпок 2 ед. 9 м, 1 ед. 6м
Вооружение
Радиолокационное вооружение	1943 г. 1 ед. РЛС «21» 1 ед. РЛС «13»
Радиоэлектронное вооружение	1 ед. ГАС «93»[3](активный) 1 ед. ГАС «0» (пассивный)
Тактическое ударное вооружение	Авиаторпеды 45 ед. «91» кал. 45 см Авиабомбы 90 ед. (кал. 800 кг) 306 ед. (кал. 250 кг) 540 ед. (кал. 60 кг) [4]
Зенитная артиллерия	16 ед. кал. 8 дм 45 ед. кал. 1 дм
Ракетное вооружение	224 ед. НУРС кал. 8 дм
Противолодочное вооружение	бомбомет «94» 6 ед. глуб. бомб «92»
Минно-торпедное вооружение	нет
Авиационная группа	Проект 72 экипажа/84 ед. ЛА 20 ед. ИА 32 ед. пикировочной 32 ед. торпедоносной 1941 г. 72 экипажа и ЛА 18 ед./27 ед./27 ед.[5] 1944 г. 74 экипажа/77 ед. ЛА 34 ед./18 ед./15 ед. +10 ед. разведывательной авиации
Изображения на Викискладе

Авианосец «Сёкаку» («Парящий журавль») ВМС Императорской Японии (яп. 「翔鶴」 航空母艦 «Сёкаку» коку-бокан)^[6] — тяжелый авианосец Императорской Японии 1940-х гг., самый большой специализированный авианосец в мире на момент ввода в строй. Находился в строевом составе ВМС чуть менее трех лет^[7], приняв активное участие почти во всех боевых действиях на Тихом океане, в том числе: ударах по Тихоокеанскому флоту ВМС США и Дальневосточному Флоту ВМС Великобритании, наступательной операции у арх. Новой Гвинеи (1942 г.), оборонительной операции у архипелага Марианских о-вов (1944 г.). Уничтожен торпедной атакой ПЛ №244 «Кавалла» ВМС США в ходе оборонительной операции у архипелага Марианских о-вов осенью 1944 г.

История проекта |

• 
  

  

  
  

  
  

  Группа кораблестроителей АВ «Сёкаку» в доке Главной базы ВМС (1939 г.)
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  Корпус «Сёкаку» в бассейне завода Главной базы ВМС (1939 г.)
  

  
  

  
  

По замыслу стратегов, костяк сил морской корабельной авиации Императорской Японии должна была составить серия крупных, быстроходных и вооруженных кораблей, строительство которых до конца 1930-х гг. сдерживалось международными договорами об ограничении ВМС от 1922 г. и 1930 г. Облик серийного тяжелого авианосца ВМС полностью проявился в проекте «Сорю». Накопив в 1920-30-х гг. опыт строительства и применения авианосцев (учения и конфликт 1930-х гг. в Китае), перед началом войны Императорская Япония создала наиболее удачный серийный проект АВ серии «Сёкаку». Головной корабль «Сёкаку» («Парящий журавль») строился на кораблестроительном заводе Главной базы ВМС «Иокосука» в 1937-39 гг. С принятием обоих кораблей проекта в состав 5-й дивизии ВМС силы корабельной авиации Императорской Японии по силе становились вторыми в мире^[8].

Вооружение |

Авиационное |

Авиационная БЧ включала четыре эскадрильи видов авиации (ИА, пикировочная, торпедоносная, разведвательная) 72 экипажа и 84 ед. авиации (12 ед. резервных). В ходе войны были приняты на вооружение последние модификации основного перехватчика «0», пикировщики «Суйсэй» и торпедоносцы «Тэндзан»^[8].

Период	Эскадрилья ИА	Эскадрилья пикировочной авиации	Эскадрилья торпедоносной авиации	Эскадрилья разведывательной авиации	АвиаБЧ
конец 1941 г.	2 роты (18 ед. «0»)	3 роты (27 ед. «99»)	3 роты (27 ед. «97»)	нет	8 рот (72 ед.)
весна 1942 г.	2 роты (21 ед. «0»)	2 роты (20 ед. «99»)	2 роты (21 ед. «97»)	нет	8 рот (62 ед.)
лето 1942 г.	3 роты (26 ед. «0»)	2 роты (14 ед. «99»)	2 роты (18 ед. «97»)	1 ед. «2»	6 рот (59 ед.)
осень 1942 г.	2 роты (18 ед. «0»)	2 роты (20 ед. «99»)	2 роты (23 ед. «97»)	нет	6 рот (61 ед.)
1943-44 гг.	3 роты (27 ед. «0»)	3 роты (27 ед. «99»)	2 роты (18 ед. «97»)	3 ед. «2»	8 рот (75 ед.)

Артиллерийское вооружение |

Спаренный спонсон ГК ПВО (5 дм)

Система наведения |

Батареи ГК ПВО (5 дм) имеют центральные гидроприводы от 4 ед. командно-дальномерных постов с приборами управления зенитным огнём (ПУАЗО) «94», позволяя вести одновременный обстрел четырёх воздушных целей со скоростью до 500 км/ч. Недостатком общекорабельной СУО до 1943 г. было наличие только оптической системы наведения и отсутствие РЛС^[8].

Артиллерийская ПВО |

К концу 1930-х годов в ГУК ВМС появилось понимание, что основной задачей артиллерийской БЧ авианосца является обеспечение объектового ПВО. Все строящиеся корабли этого класса, в отличие от предыдущих, вооруженных башенными орудиями среднего калибра, стали получать универсальный ГК и МЗА ПВО. Корабль несет 16 ед. морского универсального артиллерийского комплекса ПВО «89» (5 дм) на 8 ед. спаренных забортных спонсонов в носу и корме (пара спонсонов правого борта с противодымными щитами)^[8]. Лицензионные автоматические орудия «94» («Гочкисс») кал. 1 дм на забортных подпалубных платформах расположены в 6 батареях по 2-4 ед. (пара спонсонов правого борта с противодымными щитами) с батарейными приборами управления зенитным огнём (ПУАЗО) «95». Число МЗА в ходе войны росло: после оборонительной операции 1942 г. у арх. Н. Гвинеи (в Коралловом море) на корабле добавили по 4 ед. строенных станков. Летом 1942 г. в оконечностях добавили по второму строенному станку, а 16 одноствольных рассредоточили в передней части у батарей ГК и за надстройкой.^[8].

Ближняя ПВО |

Для целей ближней ПВО с корабль получил 8 ед. платформ НУРС (28 направляющих кал. 5 дм) на станках МЗА. Точность пуска в любую плоскость была низкой, но залповая ракетная стрельба оказывала психологический эффект на заходящую в атаку авиацию противника^[8].

Радиотехническое вооружение |

С лета 1942 г. на крупных кораблях Императорской Японии начался монтаж серийных образцов корабельных РЛС. Основной станцией служила РЛС «21» слежения за надводной обстановкой: антенна матрасного типа на крыше КП (вместо одного командно-дальномерного поста). На мачте перед стеньгой корабль нес лестничный диполь РЛС «13» слежения за воздушной обстановкой. РЛС «13» обнаруживала одиночную воздушную цель на удалении 60 ки (32 мили), крупную надводную — на удалении 230 км (125 миль), но система автоматического батарейного целеуказания, как на кораблях ВМС США, не монтировалась. БРЭО корабля также включало приводные радиомаяки авиации и пеленгаторы. ГАС в носовой части обеспечивал обнаружение ПЛ при движении малым ходом^[8].

История службы |

5-я ДАВ 1-го АФл ВМС (1941-42 гг.) |

Удар по Тихоокеанскому флоту ВМС США |

В конце ноября 1941 г. 5-я дивизия авианосцев («Сёкаку»-«Дзуйкаку») в составе 1-го Флота авиации (АФл) ВМС вышла из з. Касатка Курильской гряды к Гавайскому арх. 7 декабря силы авиации 1-го АФл ВМС нанесли внезапный удар по силам Тихоокеанского флота ВМС США на стоянке базы ВМС США «Пёрл-Харбор». В первом (торпедоносном) вылете шло более 180 ед. ЛА, в т.ч. до десяти рот (90 ед.) торпедоносной авиации с бронебойными авиабомбами и авиаторпедами и 6 рот (более 50 ед.) пикировочной авиации под прикрытием более 40 ед. ИА. Второй (пикировочный) вылет с интервалом 1 час 15 минут включал 9 рот (более 160 ед. ЛА), в т.ч. 6 рот (более 50 ед) торпедоносной авиации с бронебойными авиабомбами и 7 рот (около 80 ед.) пикировочной авиации под прикрытием 4 рот (более 30 ед.) ИА. В первом вылете пикировочная и истребительная авиация провела налет на военные аэродромы «Уилер» Сухопутных войск США и «Канеохе» ВМС США. После небольшого ремонта, во второй половине января 5-я ДАВ ВМС принимала участие в рейде к восточному побережью о. Новая Гвинея и арх. Соломоновых о-вов, где авиация поддерживала оккупацию п. Рабаул нанося удары по военным аэродромам «Рабаул» и «Лаэ». В начале весны 1942 г. 5-я ДАВ вела в море поиск произведших налет на арх. Маршалловых о-вов авианосных групп ВМС США и обеспечивала ПВО метрополии^[8].

Удар по Дальневосточному Флоту ВМС Великобритании |

Гибель АВ «Гермес» (весна 1942 г.)

Весной 1942 г. 1-й АФл ВМС начал переход в Индийский океан к о. Цейлон для нейтрализации сил находившихся там главных сил Дальневосточного флота ВМС Великобритании (вице-адмирал Д. Соммервил).

В начале апреля ударные группы трех корабельных авиадивизий (до 130 ед. ЛА) провели налет на п. Коломбо. В порту были потоплены эсминец «Тенедос» и вспомогательный крейсер «Гектор» ВМС Великобритании. Многие корабли и суда получили повреждения, было сбито 27 самолетов противника, уничтожены или получили тяжёлые повреждения предприятия, железнодорожные строения, ангары, административные здания и множество других построек. Несмотря на разрушения, главным силам удалось уйти от удара, т.к. незадолго до атаки штаб Дальневосточного Флота принял решение о срочной передислокации основных сил на запасную базу на ат. Адду.

После трехдневного перехода силы 1-го АФл ВМС провели второй налет на п. Тринкомали на северной оконечности о. Цейлон. Не найдя в порту кораблей, авиация атаковала портовые сооружения, топливохранилища, батареи ПВО и аэродром, нанеся противнику значительный урон. В тот же день море были обнаружены и уничтожены подходившие к п. Тринкомали АВ «Гермес», эскортный эсминец эскорта «Вампир», корвет «Холлихок», танкер «Бритиш Сержант» и судно «Ательстан» ВМС Великобритании. В вылете приняли участие 9 рот (более 80 ед.) пикирововочной авиации (в т.ч. 14 ед. пикировщиков АВ «Дзуйкаку»), которым удалось поразить английский авианосец 13 бомбами. ИА прикрытия сбила 4 ед. бомбардировщиков «Бленхейм», после чего силы 1-го АФл ВМС были отведены в Тихий океан^[9].

Наступательная операция у берегов Австралии |

Ком. 4-м флотом ВМС адмирал вице-адмирал С. Иноуэ

После удара по Дальневосточному Флоту 5-я ДАВ ВМС была направлена на Южный фронт для перерезания морских путей на Австралию и реализации плана оккупации п. Морсби (наступательная операция «Мо») на арх. Новая Гвинея. Для поддержки частей Сухопутных войск и морской пехоты ВМС штаб 4-го Флота формировал два сводных соединения ВМС Южного фронта:

Первоначально к участию в наступательной операции планировалось привлечь 1-ю ДАВ ВМС, однако АВ «Кага» не успевал с подходом в район операции после ремонта подводной части^[10], а участие в операции только 1 ед. АВ не покрывало потребности в корабельном составе.^[11] Имелось мнение о привлечении к операции боеготовой 2-й ДАВ, однако в штабах считали, что 5-й ДАВ (контр-адмирал Т. Хара) требуется боевой опыт^[11]. После окончания операции авиация 5-я ДАВ (до 120 ед. корабельной авиации (до 7 рот (более 60 ед.) АВ «Дзуйкаку» и 6 рот (более 50 ед.) АВ «Сёкаку»)^[11]. планировалась к участию в наступательной операции у ат. Мидуэй.

Бои с 11-й и 17-й дивизиями ВМС США (10.5.1942 г.) |

В конце апреля через арх. Микронезии (ПМТО ВМС «Трук») соединения Южного фронта вышли в район о. Новая Гвинея для поддержки сил вторжения и осуществления ПВО района. Непосредственную поддержку в районе п. Морсби обеспечивало артиллерийское соединение Южного фронта с лёгким АВ «Сёхо»^[11].. Общее руководство операцией осуществлял штаб 4-го Флота ВМС (адмирал С. Иноуэ)^[11]. Присутствие в районе операции двух корабельных соединений с 6 ед. артиллерийских кораблей и 3 ед. АВ должна была обеспечить превосходство на море. Разведка ВМС Японии считала, что все авианосные силы ВМС США находятся в центральной части Тихого океана. В реальности противник раскрыл замысел наступательной операции «Мо» и планировал направить к п. Морсби все авианосные соединения ВМС США. Высадившиеся для расширения южного периметра и оккупировавшие часть арх. Соломоновых о-вов части морской пехоты и поддерживавшее их артиллерийское соединение Южного фронта подверглись налетам авиации 17-й авианосной дивизии (АВ №5 «Йорктаун»), потеряв в т.ч. ЭМ «Кикудзуки»^[12].

В первых числах месяца соединение корабельной авиации Южного фронта начало переход от арх. Микронезии) к арх. Соломоновых о-вов ^[11], на переходе потеряв в противолодочном вылете 3 ед. ударной авиации. К началу боевых действий двум корабельным соединениям Южного фронта противостояли две (11-я и 17-я) авианосные дивизии ВМС США. Еще две дивизии (АВ №6 «Энтерпрайз» и АВ №8 «Хорнет») шли к месту операции после налета на Токио. Артиллерийское соединение ВМС Южного фронта вело разведку морского района с привлечением как гидроразведчиков, так и торпедоносной авиации и через четыре дня после высадки обнаружило в море ордер авианосной дивизии ВМС США. Поднятая группа (по 2 роты ИА и торпедоносцев, 4 роты пикировщиков) потопила корабли при потере одной машины (ст. 2-й статьи С. Исигуро и ст. 3-й статьи М. Кавадзоэ)^[13]. Позже выяснилось, что что за авианосец был принят танкер №23 «Неошо» ВМС США в сопровождении ЭМ №409 «Симс»^[14]. В ходе повторного поиска было потеряно до 2 рот, как от ПВО (10 ед.), так и и при вынужденных посадках на воду (до 12 ед.). Одна рота пыталась по ошибке совершить посадку на случайно обнаруженный АВ №5 «Йорктаун». В тот же день от авиации 17-й АД США артиллерийское соединение потеряло АВ «Сёхо»^[15], а соединение авиации - почти по две роты пикировочной авиации^[16], после чего в 5-й ДАВ осталось не более 11 рот (100 ед.) авиации^[17]. В связи с большими потерями наступающей группировки комдив 5-й ДАВ высказал намерение немедленной отставки, которое было отклонено.^[18] Соединение авиации было усилено 2-м дивизионом («Кинугаса»-«Фурутака») 6-й крейс. дивизии. После переформирования силы составляли 2 ед. АВ с охранением (4 ед. тяжелых крейсеров и 5 ед. эсминцев).^[19].

Потери 11-й и 17-й дивизий |

В ответ на уничтожение АВ «Сёхо» авиация 5-й ДАВ нанесла удар по 11-й и 17-й авианосным дивизиям ВМС США^[20]. От авиаБЧ «Сёкаку» (ком. дивизиона К. Такахаси) в вылете принимали участие рота торпедоносной и 2 роты пикировочной авиации под прикрытием роты ИА. Роты АВ «Сёкаку» были ответственны за налет на АВ №2 «Лексингтон». Около 11 часов утра роты вышли в район нахождения 11-й авианосной дивизии ВМС США. АВ №2 «Лексингтон» получил тяжёлые повреждения и к концу дня был затоплен^[11]/ Группа АВ «Дзуйкаку» (к-н-л-т Т. Эма) вышли в район 17-й АД ВМС США и добились попадания четвертьтонной авиабомбы в АВ №5 «Йорктаун», однако торпедные атаки были сорваны.

Авианалет был профессионально скоординирован. С КП я видел заходившие из многочисленных точек пикировщики и почти одновременно с ними торпедоносцы с обоих бортов носовой оконечности. Я не мог уйти от бомбового удара, но старался уклониться от торпедной атаки… Профессиональная торпедная атака представляет подход с обоих носовых секторов, когда цель не может отвернуть, не подставив борт под атаку одной из групп. Жизненно важное значение имеет расчет времени. Огромный корабль медленно делал отворот - до 40 секунд на перекладку руля. В повороте корабль тяжело и величественно двигался по огромному кругу… В левый борт попала первая пара торпед. Фонтаны от трёх авиабомб также были приняты за следствие попаданий, но осмотр этого не подтвердил[21]. К-н 1-го ранга Ф. Шерман, командир АВ «Лексингтон»[22]

Потери 5-й ДАВ |

В первой декаде мая авиация США, в свою очередь, произвела налет на корабли 5-й ДАВ. Основной удар пришелся на шедший в зоне хорошей погоды АВ «Сёкаку», который был выведен из строя тремя бомбовыми попаданиями^[23]. Часть авиации АВ «Сёкаку» была принята на борт АВ «Дзуйкаку», который ушел в метрополию для пополнения авиатехники^[24] и топлива. В связи низкой степени боеготовности авианесущих сил штаб флота принял решение отложить проведение наступательной операции^[25]. Главком высказал требование полного уничтожения сил противника в зоне ответственности 4-го Флота («Коно сай, кёкурёку дзантэки-но сэнмэцу-ни цутому бэси») ^[26]. 4-й Флот ВМС отдал распоряжение всем частям выйти в море на поиск противника, однако активность сил была ограничена слабостью корабельной авиации и нехваткой запасов мазута^[27].

Итоги наступательной операции «Мо» |

Боевые действия завершились уничтожением АВ №5 «Йорктаун» ВМС США, однако при столь серьезной угрозе от противника Ставка Императорской Японии вынуждена была признать невозможной высадку Сухопутных войск на арх. Новой Гвинеи и отвести соединения ВМС от берегов Австралии. 5-я ДАВ понесла потери в матчасти (до 50 ед. в боях и 12 ед. при посадке на воду) и лётном составе, особенно в дивизионах торпедоносцев. Прикрытие ПВО потеряло три машины, сбив 7 ед. торпедоносцев и тройку ИА противника. Штаб 4-го Флота ВМС был уверен в уничтожении не только АВ «Лексингтон», но и АВ №5 «Йорктаун», что учитывалось в планировании. но после ошибочного потопления №23 «Неошо» ВМС США силы 4-го Флота убедились в отходе АВ №5 «Йорктаун» в тыл^[28].

10.5.1942 г. штаб 4-го Флота ВМС принял решение об откладывании наступательной операции, и авианосные силы Южного фронта были переброшены из района ответственности 4-го Флота ВМС на подготовку наступательной операции у ат. Мидуэй^[29]. 4-й Флот ВМС приступил к планированию операции по установлению контроля над южной частью Микронезии (о-ва Науру-Банаба)^[30]. Корабль был возвращен в метрополию вместе с силами охранения.

Уничтожение сил 1-го АФл у ат. Мидуэй |

5-я ДАВ ВМС также планировалась к участию в наступательной операции у ат. Мидуэй, однако оно было отменено в связи с тяжелыми потерями авиации и личного состава в боях с 17-й авианосной дивизией ВМС США^[31][32]. Это вызвало сильный протест штаба 1-го АФл (нач. оперативного отдела к-н 2-го ранга М. Гэнда), поскольку не соответствовало принципу максимальной концентрации сил. Штаб требовал дождаться пополнения запасов и выхода из ремонта 5-й ДАВ, однако Ставка отклонила это требование^[33]. Кинооператор группы новостного агентства «Домэй» на борту АВ «Акаги» у ат. Мидуэй С. Макидзима вспоминал, что при эвакуации корабля М. Гэнда повторял: «Нам нужна была поддержка 5-й дивизии» («Сёкаку-то Дзуйкаку-га итэ курэтара на»), но сам М. Гэнда это отрицал.^[34].

1-я ДАВ 3-го Флота ВМС (1942-44 гг.) |

• 
  

  

  
  

  
  

  Ком. 3-м Флотом ВМС вице-адмирал Т. Нагумо
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  НШ 3-го Флота ВМС контр-адмирал Р. Кусака
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  2-й командир корабля к-н 1-го ранга М. Арима (1942-43 гг.)
  

  
  

  
  

На основе пары «Сёкаку»-«Дзуйкаку» и лёгкого АВ «Дзуйхо» была вновь сформирована 1-я ДАВ ВМС в составе 3-го Флота ВМС (ком. флотом вице-адмирал Т. Нагумо, нач. штаба - контр-адмирал Р. Кусака)^[35][36]. Корабли приняли на борт авиацию и экипажи, в т.ч. из числа летчиков с кораблей, погибших у ат. Мидуэй. По результатам боевых действий у ат. Мидуэй авиаБЧ авианосца получила восьмиротный состав (по три роты в дивизионах ИА и пикировочной авиации и две роты торпедоносцев), была усилена МЗА оконечностей^[37]. Флагманом флота был назначен АВ «Сёкаку» (к-н 1-го ранга М. Арима).

Оборонительная операция у арх. Соломоновых о-ов |

Уничтоженный пикировщик над АВ «Саратога» (лето 1942 г.)

Выравнивание сил позволило ВМС США начать контрнаступление на арх. Соломоновых островов, и Императорская Япония начала наращивание сил в районе. С августа 1942 г. части морской пехоты США начали высадку в восточной части архипелага (острова Гуадалканал и Флорида). Из состава 2-й ДАВ («Дзюнъё»-«Дзуйхо») последний был выделен на усиление 1-й ДАВ («Сёкаку»-«Дзуйкаку»). В конце августа авианосное соединение было выдвинуто от Новой Гвинеи к арх. Соломоновых островов^[38], куда подходила 61-я оперативная морская группировка ВМС США в составе 16-й (АВ №6 «Энтерпрайз»), 11-й (АВ №3 «Саратога») и 18-й (АВ №7 «Уосп») авианосных дивизий. Задачей 3-го Флота было блокирование сил силами лёгких АВ авиации противника у о .Гуадалканал и на военном аэродроме «Гендерсон» и выманивание основных сил трех дивизий противника под удар 1-й ДАВ.

Контратака 3-го Флота (август 1942 г.) |

В конце лета 61-я ОМГ ВМС США спланировала операцию по уничтожению легких авианосных сил группировки Императорской Японии, массированным авианалетом трех палубных авиаполков в море уничтожив легкий АВ «Рюдзе», ЭМ «Муцуки» и судно «Кинрю» и одновременно повредив легкий крейсер «Дзинцу» и гидроавианосец «Титосэ». 24.8.1942 г. 1-я ДАВ контратаковала двумя вылетами по 4 роты авиации. Авиация АВ «Сёкаку» произвела налет на ордер 11-й (АВ №6 «Энтерпрайз»), АВ Дзуйкаку» - 16-й АД (АВ №3 «Саратога») ВМС США^[39]. АВ ’‘№6 «Энтерпрайз” ‘‘ получил три бомбовых попадания и был заменен АВ №8 «Хорнет». Потери корабельной авиации Императорской Японии составили до тройки ПВО и две роты (17 ед.) пикировщиков в вылете и тройку ПВО и 1 ед. пикировщиков на посадке^[11]. Во втором вылете группы не смогли обнаружить противника в море, потеряв пятерку пикировщиков по техническим причинам^[40]. Несмотря на потери в корабельном составе ВМС, силам ВМС и КМП США удалось предотвратить прорыв к о. Гуадалканал 2-й дивизии эсминцев, сорвав высадку десанта Императорской Японии и удержав аэродром стратегического значения.

Октябрьские бои 1942 г. |

Бои за стратегический аэродром о. Гуадалканал с переменным успехом шли до конца 1942 г. Для противодействия 61-й ОМГ ВМС США 1-й ДАВ был придан легкий АВ «Дзуйхо»). В начале сентября 1-я ДАВ оставила часть авиации на о. Бугенвиль и ушла к арх. Микронезии (ПМТО ВМС «Трук»)^[42]., до октября сделав еще один выход в район присутствия 61-й ОМГ ВМС США. 15.10.1942 г. 1-я ДАВ («Сёкаку»-«Дзуйкаку»-«Дзуйхо») нанесла удар по десантному ордеру ВМС США у о. Гуадалканал^[43].

Бой с 16-й и 18-й дивизиями (26.10.1942 г.) |

25.10.1942 г. 3-й Флот Императорской Японии в море подвергся внезапному налету гидроразведчиков ВМС США. Штаб флота приказал силам повернуть к норду, где предположительно находились основные силы группировки противника^[45]. 26.10.1942 г. силы 1-й ДАВ вновь подверглись налету авиации 16-й (АВ №8 «Хорнет») и 18-й (АВ №7 «Уосп») авианосных дивизий, которая была обнаружена РЛС АВ «Сёкаку»^[46][47], но корабль попал под массированный налет авиации 61-й ОМГ США и тяжело поврежден вместе с тяжелым крейсером «Тикума» и легким АВ «Дзуйхо». Из-за повреждения палубы АВ «Сёкаку» потерял возможность поднимать авиацию и вести бой, и командование авиацией дивизии временно принял к-н 1-го ранга Т. Номото^[48]. Командование и штаб 3-го Флота были сняты с горящего флагмана и переведены на АВ «Дзуйкаку» эсминцем «Араси» (к-н 1-го ранга К. Арига)^[49]. Контратакой 3-го Флота (рота торпедоносной и пара пикировочной авиации АВ «Сёкаку» под прикрытием пятерки ИА АВ «Дзуйкаку») были уничтожены АВ №8 «Хорнет» и ЭМ №356 «Портер»^[50]. После оборонительной операции у арх. Восточных Соломоновых островов обоим корабля 5-я ДАВ была в третий раз (после наступательной операции «Гавайи» и операций в районе Австралии) вынесена благодарность Главкома ВМС^[51].

Оборонительная операция у арх. Марианских о-вов |

Стратегическая операция №1 («И») |

После боевых действий авианосных сил у арх. Санта-Крус в районе архипелага Соломоновых о-вов наступила пауза, т.к. ВМС США испытывали нехватку корабельного состава. В 1943 г. на вооружение авианосных дивизий ВМС США стал массово поступать тяжелый проект «Эссекс» и лёгкий «Индепенденс». К концу 1943 г. на вооружении ВМС США находилось 4 ед. АВ проекта «Эссекс» и 9 ед. АВ проекта «Индепенденс». Весной 1943 г. Ставка Императорской Японии силами корабельной и береговой авиации начала одновременную реализацию стратегической операции №1 («И») для перелома инициативы у о. Гуадалканал. Большая часть военных летчиков корабельной авиации принимали участие в дальних вылетах к арх. В. Соломоновых о-овов (о. Гуадалканал) с береговых аэродромов. В воздушных боях опытный летный состав авиации ВМС продолжал нести серьезные потери. К апрелю потери корабельной авиации в дальних вылетах вдвое превышали потери наступательной операции «Гавайи» (до пятой части всего личного состава) ^[52]. Ком. 3-м Флотом ВМС Д. Одзава предлагал штабу Главкома не применять корабельную авиацию для непосредственной поддержки наземных подразделений, но ввиду тяжести ситуации получил отказ ^[53].

Подразделения авиации 1-й ДАВ были выведены в метрополию для пополнения матчастью и летным составом. Чтобы компенсировать отсутствие одной дивизии, штаб и командующий 1-м АФл пошли на дробление сил авиации 2-й ДАВ между береговыми аэродромами Микронезии и Маршалловых островов. Во многом силы корабельной авиации дезорганизовала ведшаяся с береговых аэродромов ВМС стратегическая операция №1 («И») К-н 2-го ранга М. Окумия, офицер штаба 2-й ДАВ[54]

Весной 1943 г. корабли 1-й ДАВ передали большую часть корабельной авиации на о. Н. Гвинея (военный аэродром ВМС «Рабаул»). Ставка испытывала острую нехватку подготовленного корабельного летного состава, при этом не привлекая ее к активным действиям остававшуюся в резерве 1-й ДАВ (в т.ч. АВ «Дзуйкаку»). Дивизия базировалась на арх. Микронезии с заходами в округ метрополии «Курэ»^[8]. Неудача стратегической операции «И» и угроза арх. Микронезии заставила штаб 1-го АФл перенести базирование в Сингапур. К весне 1944 г. стало ясно, что ВС США готовят стратегическую наступательную операцию в Центральной части Тихого океана, и Императорская Япония начала концентрацию сил для противодействия.

Стратегическая операция №2 («Ро») |

Нехватка матчасти и обученного летного состава не позволяла Ставке Императорской Японии организовать упорное сопротивление наступлению ВС США в центральных и южных районах Тихого океана. Противник угрожал маршрутам подвоза нефтепродуктов со стратегических НПЗ Индонезиийского архипелага, и весной 1944 г. было принято решение остановить наступление соединений ВМС и КМП США оборонительной операцией в районе арх. Марианских о-вов. По плану Ставки, в районе о. Тави-Тави (арх. Марианских о-вов) силы вторжения должны были быть остановлены ударами береговой и корабельной авиации ВМС, после чего окончательно уничтожены у берегов архипелага выдвинутыми из метрополии линейными силами Соединённого флота ВМС.

Оборонительная операция у арх. Алеутских о-вов |

На момент конца апреля дивизия заканчивала боевую подготовку прибывшего личного, в том числе АВ «Сёкаку» в срок (яп. Сигацу мацу дзинъин сэйби, кокан кёику-о сибараку сюрё), АВ «Дзуйкаку» с опозданием (яп. Дзинъин ходзю сибараку оватта бакари, тайхэйрёку-о моттэ энрэн фусоку), в связи с чем штаб Соединенного Флота ВМС принял решение об отсрочке операции ^[55]. Дивизия вышла из округа «Курэ» 18.5.1943г. ^[56], прибыв в главную базу ВМС 21.5. 1943 г., где вошла в состав сводного флотского соединения:

В это же время с ПМТО «Трук» в Главную базу ВМС был доставлен прах Главкома ВМС Императорской Японии адмирала И. Ямамото, погибшего 18.4. 1943 г. при вылете с аэродрома ВМС «Рабаул» на прифронтовую базу на о. Бугенвиль. На переходе урну с прахом сопровождал конвой в составе: флагмана ВМС «Мусаси», 2-й ДАВ («Дзюнъё»-«Хиё»), 3-й (линейной) («Конго»-«Харуна») и 8-й (крейсерской) («Тонэ»|-«Тикума») дивизий. Одновременно с возвращением праха Главкома в метрополию основные соединения ВМС концентрировались в районе столицы и главной базы для перехода к Курильской гряде и участия в оборонительной операции у арх. Алеутских островов)^[58]. В конце весны начальник 1-го отдела оперативного управления Главного Штаба ВМС (капитан 1-го ранга Т. Ямамото, ранее командир плавбазы «Титосэ») докладывал начальнику Главного Штаба ВМС, что запас корабельного мазута в распоряжении соединений ВМС составлял не более 300 тыс. т. При ежемесячном расходе всех флотов военного времени не менее 40 тыс. т (в случае действий в районе Алеутского архипелага – до 60 тыс. т), запас топлива для активных действий мог быть израсходован к концу лета^[11].

29.5.1943 г. было объявлено о гибели гарнизона Сухопутных войск на о. Атту (89-й сводный полк укрепрайона «Шумшу», полковник Я. Ямадзаки)^[59], и оборонительная операция в районе арх. Алеутских о-вов была отменена. Основными причинами отхода были нехватка боеготовых сил, запасов топлива и потеря берегового плацдарма^[60], и все соединения ВМС из района архипелага через Главную базу ВМС были выведены в район Западной Японии^[61].

В это время соединения КМП США вели наступление в западном направлении по арх. Соломоновых о-вов, высадившись на о. Рендова. 1-я ДАВ ВМС («Сёкаку»-«Дзуйкаку»- «Дзуйхо») в сопровождении 2-й крейсерской дивизии (ТКр «Могами»-лкр «Оёдо»), 11-го («Судзуцуки»-«Хацудзуки»-«Ниидзуки») и 20-го («Сигурэ»- «Ариакэ»-«Югурэ»）дивизионов ЭМ перешла в округ «Курэ»^[62][63]. 08.07.1943 г. 1-я ДАВ в сопровождении плавбаз авиации ( «Тюё»-«Ниссин»), дивизий тяжелых («Тонэ»-«Тикума»-«Могами») и легких («Оёдо»-«Агано») крейсеров и дивизии эсминцев (4-й, 17-й и 61-й дивизионы) после недельного перехода прибыла к к арх. Микронезии.^[64][65] После месячных учений с 19.09. 1943 г. дивизия была направлена на обеспечение ПВО в районе о-вов Гилберта (ат. Тарава), 5.10. 1943 г. - в район ат. Уэйк под охранением 1-й (линейной) дивизии («Ямато»-«Нагато»).^[66] Расход мазута в океанских выходах в Микронезии осени 1943 г. крайне негативно повлиял на маневренность флотов ВМС в оборонительной операции №2 («Ро») у арх. Марианских о-вов^[67].

1-я ДАВ 1-го МФл ВМС |

Формирование 1-го Маневренного Флота ВМС |

• 
  

  

  
  

  
  

  Ком. 1-м МФл ВМС вице-адмирал вице-адмирал Д. Одзава
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  НШ 1-го МФл ВМС контр-адмирал К. Комура
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  Ком. 2-м Флотом ВМС вице-адмирал Т. Курита
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  НШ 2-го Флота ВМС контр-адмирал Т. Коянаги
  

  
  

  
  

Для концентрации сил в районе Филиппинского архипелага летом 1944 г. на основе 2-го и 3-го Флотов ВМС было сформировано последнее оперативное объединение корабельной авиации Императорской Японии - 1-й Маневренный Флот (МФл) ВМС (командующий - ком. 3-м Флотом ВМС вице-адмирал Д. Одзава, начштаба контр-адмирал К. Комура). Численность корабельной авиации Императорской Японии достигла своего максимума в составе 9 ед. авианесущих кораблей и новейших типов авиации.

1.17. 1944 г. корабль в сопровождении 10-го дивизиона ЭМ («Акигумо»- «Кадзэгумо») перешел из округа «Йокосука» ^[68] в округ «Сасэбо», откуда 6.2. 1944 г. в составе 2-й ДАВ, тяжелого крейсера «Тикума» и 10-й дивизии эсминцев (флагман «Яхаги», 61-й («Хацудзуки»-«Вакацуки») и 10-й («Акигумо»-«Кадзэгумо»-«Асагумо») дивизионы)^[69] к месту базирования 1-го МФл (п. Сингапур), где занял позицию у арх. Линга^[70] для совместных учений 2-й ДАВ и 10-й дивизии эсминцев.^[71] 10.3.1944 г. флагманом 1-го МФл ВМС был назначен новейший АВ «Тайхо»^[72], который 28.3.1944 г. вышел из вод метрополии по направлению к месту дислокации сил флота под охранением 61-го дивизиона ЭМ.^[73] В феврале-марте 1944 г. для единства управления авиация дивизии была сведена в 601-й корабельный авиаполк ВМС (капитан 2-го ранга Т. Ириса)

Действия сил США у о. Сайпан |

По плану наступательной операции «Форейджер» 5-й Флот ВМС США (адмирал Р. Спрюэнс) сформировал 8-ю оперативную морскую группировку (ОМГ) (англ. Task Force 58 (58TF)) из четырех авианосных (англ. TF58. 1-4) и одной линейной дивизий (англ. TF58.7). Морское десантное соединение КМП США (52-я ОМГ, англ. Task Force 52 (52TF)) покинуло пункт базирования (ат. Маджуро) в начале лета 1944 г. и к середине июня десантные части США начали высадку на арх. Марианских о-овов (о. Сайпан).

Действия 1-го МФл ВМС у о. Сайпан |

11.6. 1944 г. соединения наводных сил ВМС США начали обстрелы арх. Марианских о-вов. По требованию штаба Соединенного Флота ВМС 1-й МФл ВМС вышел в море из п. Сингапур для налета на авианосные дивизии противника, используя большую дальность корабельной авиации. 1-я ДАВ (АВ «Тайхо»-«Сёкаку»-«Дзуйкаку») выдвигалась в направлении арх. Филиппин под охранением 5-й (крейсерской) дивизии («Хагуро»- «Мёко») и 10-й дивизии эсминцев (флагман «Яхаги», 10-й, 17-й и 61-й дивизионы). Срочное введение в строй новых дивизионов было связано с тяжелыми июньскими потерями 10-й дивизии в ходе оборонительной операции у арх. Биак

Численность матчасти авиаБЧ «Сёкаку» на 19.6.1944 г. составляла 8 рот авиации (77 ед. ЛА): 4 роты (34 ед.) ИА, роту (9 ед.) торпедоносной с тройкой разведчиков с РЛС, две роты (21 ед.) пикировочной и роту (10 ед.) разведывательной авиации. По плану 1-я ДАВ ВМС должна была подойти к архипелагу к 18.6.1944г. после дозаправки у арх. Филиппин. 15.6.1944г. силы 1-го МФл ВМС прошли из Филиппинского моря в м. Самар через пр. Св. Бернарда, где были обнаружены патрулировавшей в подводном положении ПЛ №229 «Флайинг Фиш» ВМС США и позже у о. Хальмахера - ПЛ №304 «Си Хорс». 17.6.1944 г. ведший патрулирование в районе з. Лейте дивизион подводных сил ВМС США (ПЛ №218 «Альбакор»(капитан 2-го ранга Д. Бленчард)-ПЛ №244 «Кавэлла» (капитан 2-го ранга Г. Косслер) обнаружил в море второе соединение танкеров 1-го МФл и силы 2-й ДАВ ВМС и начал преследование по направлению на норд к з. Лейте.

Гибель корабля |

На рассвете 19.6.1944 г. 1-я ДАВ начала подъем ударного эшелона для противодействия наступашим авианосным дивизиям 8-й ОМГ США 5 рот ИА (48 ед.), 6 рот пикировочной (53 ед.) и 3 рот торпедоносной (27 ед.) авиации, но наличие РЛС на кораблях 58-й и 52-й ОМГ США и численное превосходство свели преимущества ускоренного вылета к минимуму.

Около 11:30 при подъеме очередного вылета корабль на полном ходу подвергся торпедной атаке ПЛ №244 «Кавэлла» ВМС США с удаления 6 каб (1,1 км).^[74] Из 6 ед. торпедного залпа корабль получил до четырех попаданий в правый борт. Попаданиями были деформированы силовые шпангоуты корпуса, заклинены подъемники и один турбинный вал, корабль был частично обесточен из-за потери энергии от турбогенераторов. По воспоминаниям очевидца (ком. торпедной БЧ флагмана «Яхаги» капитан 3-го ранга С. Исидзука), тремя валами продолжал держать максимально возможный ход для подъема авиации, хотя из развороченной надводной части правого борта валил смешанный с паром черный котельный дым и огонь от горевших в ангарах паров бензина. Комдив 10-й дивизии эсминцев (контр-адмирал С. Кимура) на борту флагмана «Яхаги» по радио пытался убедить командира корабля застопорить ход во избежание угрозы взрыва. В связи с затоплением трюмов и машинных отсеков корабль получил крен на правый борт, который компенсировался контрзатоплением трюмных отсеков противоположного борта. В связи с попаданиями и затоплением отсеков на полном ходу корабль стал крениться на противоположный от попаданий левый борт и зарываться носовой оконечностью в воду.

Примерно через два часа после торпедной атаки (около 14:00) в трюме и ангарах корабля произошел сильнейший взрыв паров авиабензина, разворотивший корпус и днище. Корабль полностью потерял ход, зарывшись носом, и в течение десяти минут ушел под воду. После взрыва экипаж начал подъем на полетную палубу и сбор в кормовой части, но при растущем дифференте на нос большая часть личного состава погибла, упав с высоты в воду либо провалившись внутрь горящего корпуса через шахту кормового подъемника. Из 1,7 тыс. личного состава вместе с кораблем погибло до 1,3 тыс. чел. (58 чел. комсостава, 830 матросов и старшин, почти 400 чел. летного состава). Перешедший на гребные средства и попавший в воду личный и комсостав вместе с командиром корабля (капитан 1-го ранга Х. Мацубара) был подобраны ордером 10-й дивизии эсминцев (флагман «Яхаги», ЭМ «Уракадзэ»-«Акидзуки»). Часть экипажа для оказания помощи позже была передана на поврежденные АВ«Дзуйкаку»- «Дзюнъё» и тяжелый крейсер «Мая».

Примерно в этой же время от похожих повреждений затонул торпедированный ПЛ №218 «Альбакор» ВМС США флагман флота «Тайхо». Флагман подвергся торпедной атаке около 8:00 с удаления 26 каб. (4,8 км) залпом из 6 ед. торпед, одна из которых поразила цистерны авиабензина. ^[74]Комфлотом и начштаба были переданы эсминцем «Вакацуки» на тяжелый крейсер «Хагуро» и далее со штабом флота перешли на АВ «Дзуйкаку».^[75], а личный состав также подобран ордером 10-й дивизии эсминцев (ЭМ («Исокадзэ»). На следующий день налетом авиации 8-й ОМГ США во время дозаправки были уничтожены АВ «Хиё» и два танкера 1-го МФл, поврежден АВ «Дзуйкаку» и практически все силы 2-й корабельной группы (яп. «Оцу» бутай) 1-го МФл ВМС: АВ «Дзюнъё» , плавбазы «Титосэ» -«Тиёда», линейный крейсер «Харуна» и тяжелый «Мая». С полным уничтожением 1-й ДАВ ВМС (АВ «Тайхо» - «Сёкаку» -«Дзуйкаку» ) 1-й МФл ВМС перестал представлять боеспособное объединение стратегического характера, удержание морского плацдарма в районе Филиппинского архипелага стало невозможным. Попытка генерального сражения полностью провалилась, что заставило ВМС Императорской Японии перенести тяжесть обороны на следующий стратегический рубеж у о. Тайвань.

Боевые потери всех эшелонов авиаБЧ «Сёкаку» составили почти две трети (по 11 ед. ИА и пикировочной, 6 ед. торпедоносной авиации)^[76]. Вечером 20.6.1944 г. были поднята погибшая при возвращении семерка торпедоносцев «Тэндзан» (3 ед. уничтожены противником, 4 ед. потеряны при посадке на воду). После гибели двух кораблей 1-й ДАВ остававшиеся в море силы 1-го МФл подверглись налету более чем 100 ед. авиации противника.^[77][78] В связи с тяжелыми потерями авиации Императорской Японии, воздушные бои у арх. Марианских о-вов, где 1-й МФл ВМС потерял более 200 ед. авиации, в т.ч. 1-я ДАВ — более 10 рот (до 90 ед. ЛА), получили в ВМС США хвастливое наименование «утиной охоты» («Great Marianas Turkey Shoot»).

Исключение из списков |

Несмотря на гибель летом-осенью 1944 г. АВ «Синано»- «Тайхо»-«Сёкаку»-«Дзуйкаку», линкоры «Ямато»-«Мусаси»- «Фусо» «Ямасиро» оставались в строевых списках ВМС и после капитуляции Императорской Японии во Второй мировой войне (до 31.8.1945 г.).

Командиры корабля |

No.	Портрет	Знаки различия	Чин	Имя	Срок командования	Примечания
В достройке
			Капитан 1-го ранга	М. Сумикава	весна-осень 1940 г.	В заводе «Кавасаки»
			Капитан 1-го ранга	Т. Дзёдзима	осень-весна 1940-41 гг.	Там же
Строевые
1			Капитан 1-го ранга	Т. Дзёдзима	1941-42 гг.	В строю
2			Капитан 1-го ранга	М. Арима	1942-43 гг.
3			Капитан 1-го ранга	Т. Окада	зима-осень 1943 г.
5			Капитан 1-го ранга	Х. Мацубара	осень 1943 г. - лето 1944 г.	Погиб вместе с кораблем (26.6.1944 г.)

Примечания |

Комментарии

Сноски

Литература |

На русском языке |

• Сергей Сулига. Японские авианосцы «Сёкаку» и «Дзуйкаку» («Shokaku» & «Zuikaku») Боевые «журавли» Императорского флота


• Хорикоши Д., Окумия М., Кайдин М. «Зеро!» (Японская авиация во Второй мировой войне) — М: ACT, 2001, c. 255

На английском языке |

• John B. Lundstrom The First Team and the Guadalcanal Campaign: Naval Fighter Combat from August to November 1942, Naval Institute Press (July 1, 2005) ISBN-10: 1591144728


• René J. Francillon. Japanese Aircraft of the Pacific War. — London: Putnam, 1970. — 566 с. — ISBN 370-00033-1.


• Peattie, Mark. Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909–1941. — Annapolis, Maryland : Naval Institute Press, 2001. — ISBN 1-55750-432-6.


• Ikuhiko Hata, Yashuho Izawa, Christopher Shores. Japanese Naval Fighter Aces: 1932-45. — Mechanicsburg, MD: Stackpole Books, 2013. — 464 с. — ISBN 978-0-8117-1167-8.


• Hans Lengerer. The aircraft carrier of the Shokaku class. — Mechanicsburg, MD: Conway Maritime Press, 2015. — С. 90-109. — ISBN 978-1591146001.


• Gordon Plange, Miracle at Midway (1982), ISBN 0-07-050672-8
  

На японском языке |

Историческая |

Серия «История Тихоокеанской войны» отдела военной истории НИИ УНО, изд. Асагумо Симбун 1969-1980 гг. /Боэйтё боэй кэнкю-сё сэнси-сицу «Сэнси-сосё», Асагумо Симбунся 1969-1980 нэн/防衛庁防衛研修所戦史室、戦史叢書、朝雲新聞社、1969-80年

• т.29 «Операции ВМС на Северном фронте», 1969 г./«Хоппо хомэн кайгун сакусэн.», 1969 нэн/『戦史叢書29　北東方面海軍作戦』 朝雲新聞社、1969年。


• т.31 «Военные программы ВМС до ноября 1941 г.», 1969 г. /«Кайгун гунсэнби (1). Сёва дзюхати нэн дзюити гацу мадэ. Сэнси гёсё дай 31 кан.»,« 1974 нэн/『海軍軍戦備＜1＞ 昭和十六年十一月まで』戦史叢書第31巻、1969年。


• т.49 «Операции ВМС на Южном фронте до начала наступления на о. Гуадалканал.», 1971 г./«Нампо хомэн кайгун сакусэн (1). Гато даккан сакусэн кайси мадэ», 1971 нэн/『戦史叢書　南東方面海軍作戦(1)　ガ島奪還作戦開始まで』


• т.71 «Управление ВМС Ставки и Соединенный Флот ВМС», разд. 4, «Оперативные планы третьего периода войны», 1974 г./«Дайхонъэй кайгунбу-рэнго кантай. 4. Дайсандан сакусэн тюки», 1974 нэн/『戦史叢書71 大本営海軍部・連合艦隊4 第三段作戦中期』 1974年。

Воспоминания |

• Р. Кусака «Воспоминания начштаба Соединенного Флота», изд. Ковадо, 1979 г./Кусака Рюносукэ, «Рэнго кантай самботё-но кайсо», Ковадо, 1979 нэн/草鹿 龍之介 連合艦隊参謀長の回想 光和堂 1979/01 ISBN-10: 4875380399


• М. Тихая, «ВМС Японии. Начало самоуспокоенности», изд. Намики, 1989　г./Тихая Масатака, «Ниппон кайгун-но огори-но хадзимари.», Намики сёбо, 1989　нэн./千早 正隆　日本海軍の驕りの始まり　並木書房 (1989)　ISBN-10: 4890630023


• К. Фукути «Рассказы о море», т.2, изд. Кодзинся, 1982 г./Фукути Канэо, «Кайгун куросио моногатари (дзоку)», Кодзинся, 1982 нэн/福地 周夫 (著) 海軍くろしお物語 (続) 光人社 (1982/6/1), ISBN-10: 4769801793


• К. Фукути «Обо всем в прекрасных ВМС», изд. Кодзинся, 1982 г./Фукути Канэо, «Кайгун бидан ёмояма моногатари», Кодзинся, 1985 нэн/福地 周夫 海軍美談よもやま物語 光人社 (1985/11/1) ISBN-10: 4769802870


• М. Тоёда «Непотопляемый «Юкикадзэ». Славный путь счастливого эсминца», изд. Кодзинся, 2004 г./Тоёда Минору, «Юкикадзэ ва сидзумадзу. Кёун кутикукан эйко-но сёгай», Кодзинся, 2004 нэн/豊田 穣『雪風ハ沈マズ』―強運駆逐艦栄光の生涯 光人社NF文庫 2004/10/1 ISBN-10: 4769820275

Журналы |

• 雑誌「丸」編集部編. 日本の軍艦. 第3巻, 空母. 1 (««Корабли ВМС Японии» т. 3 «Авианосцы», ч. I: «Хосё», «Рюдзё», «Акаги», «Кага», «Сёкаку», «Дзуйкаку», «Сорю», «Хирю», тип «Унрю», «Тайхо»). — и. «Кодзинся», 1989. — 260 с. — ISBN 4-7698-0453-9.


• 雑誌「丸」編集部. 空母 翔鶴・瑞鶴・蒼龍・飛龍・雲龍型・大鳳 (ハンディ判 日本海軍艦艇写真集) («Альбом кораблей ВМС Японии» т. 6: Авианосцы «Сёкаку», «Дзуйкаку», «Сорю», «Хирю», «Унрю», «Тайхо»). — и. «Кодзинся», 1996. — 134 с. — ISBN 4769807767.

Материалы НИИ Минобороны Японии |

Приказы |

• C13072086300, Приказ №899 от 14.7.1942 г. о кадровых назначениях ВМС


• C13072087300, Приказ №961 от 10.10.1942 г. о кадровых назначениях ВМС