Bdtyk

БТР-80
БТР-80 на Параде Победы
БТР-80
Классификация	Бронетранспортёр
Боевая масса, т	13,6
Экипаж, чел.	3
Десант, чел.	7
История
Производитель
Годы производства	с 1984 — настоящее время
Годы эксплуатации	с 1986 — настоящее время
Количество выпущенных, шт.	более 3000[1][2][3][4][5][6][7]
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	7650
Ширина, мм	2900
Высота, мм	2350..2460
База, мм	4400
Колея, мм	2410
Клиренс, мм	475
Бронирование
Тип брони	стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град.	10
Борт корпуса, мм/град.	7..9
Корма корпуса, мм/град.	7
Лоб башни, мм/град.	7
Борт башни, мм/град.	7
Корма башни, мм/град.	7
Вооружение
Углы ВН, град.	−4..+60
Углы ГН, град.	360
Дальность стрельбы, км	2 (КПВТ) 1,5 (ПКТ)
Прицелы	1ПЗ-2
Пулемёты	1 × 14,5-мм КПВТ 1 × 7,62-мм ПКТ
Подвижность
Тип двигателя	КамАЗ 7403 Производитель Камский автозавод Марка КамАЗ 7403 Тип дизельный Объём 10 850 см3 Максимальная мощность 260 л. с., при 2600 об/мин Максимальный крутящий момент 785 Н·м, при 1800 об/мин Конфигурация V8 Цилиндров 8 Расход топлива при смешанном цикле 60..130 Расход топлива на трассе 48 Диаметр цилиндра 120 мм Ход поршня 120 мм Степень сжатия 16 Охлаждение жидкостное Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8 Максимальные обороты 2930
Мощность двигателя, л. с.	260
Скорость по шоссе, км/ч	80[8]
Скорость по пересечённой местности, км/ч	20..40 по грунту 9 на плаву
Запас хода по шоссе, км	600
Запас хода по пересечённой местности, км	200..500 по грунтовым дорогам
Удельная мощность, л. с./т	19,1
Колёсная формула	8 × 8 / 4
Тип подвески	индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемая стенка, м	0,5
Преодолеваемый ров, м	2
Преодолеваемый брод, м	плавает
БТР-80 на Викискладе

БТР-80 (Бронированный транспортёр — 80 модель) — советский бронетранспортёр.

Создан в начале 1980-х годов как дальнейшее развитие бронетранспортёра БТР-70, с учётом выявленных в Афганской войне недостатков последнего, и предназначался для его замены в мотострелковых войсках. БТР-80 поступил в серийное производство в 1984 году, и, неоднократно модернизируясь, по состоянию на 2012 год всё ещё находится в производстве. Последние модификации БТР-80, оснащённые усиленным вооружением, многими специалистами классифицируются как колёсные боевые машины пехоты^[9][10]. Применялся советскими войсками в Афганской войне, а с 1990-х годов является основным бронетранспортёром Вооружённых Сил России и ряда других бывших советских республик и использовался практически во всех крупных вооружённых конфликтах на постсоветском пространстве. Активно поставлялся и поставляется на экспорт, в общей сложности, по состоянию на 2011 год БТР-80 состоит на вооружении по меньшей мере 26 государств^[10].

История создания и производства |

Основным бронетранспортёром СССР к началу 1980-х годов стал запущенный в серийное производство в 1976 году БТР-70. Опыт их эксплуатации уже вскоре показал, что, несмотря на немалые улучшения по сравнению с более ранним БТР-60, большинство основных недостатков предшественника перешли к нему почти без изменений. Одним из них была сравнительно сложная и ненадёжная конструкция силовой установки из спаренных карбюраторных двигателей, отличавшихся к тому же повышенным расходом топлива и рядом других недостатков по сравнению с дизельным двигателем^[11][12]. Не менее серьёзной проблемой оставалась неудовлетворительная высадка и посадка десанта и экипажа, лишь немногим улучшившаяся по сравнению с БТР-60. Неудовлетворительной, как показала Афганская война, оставалась и защищённость машины^[13]. Ко всему этому на БТР-70 прибавились проблемы с водомётным движителем новой конструкции, который на плаву часто забивался водорослями, торфяной жижей и тому подобными предметами^[14].

Для исправления этих недостатков, в конструкторском бюро Горьковского автозавода под руководством И. Мухина и Е. Мурашкина в начале 1980-х годов был спроектирован бронетранспортёр ГАЗ-5903. При сохранении неизменной компоновки БТР-70, новая машина отличалась от неё целым рядом изменений. Вместо спарки карбюраторных двигателей был установлен один дизельный двигатель большей мощности, для посадки и высадки экипажа были введены большие двухстворчатые люки в бортах корпуса^[15]. Сам корпус стал на 115 мм выше и длиннее, и на 100 мм шире, хотя общая высота машины возросла лишь на 30 мм^[15][16]. Дальнейшее развитие получило стремление обеспечить экипажу возможность ведения огня из-под защиты брони, для чего стрелковые порты в бортах корпуса были заменены шаровыми установками, развёрнутыми в сторону передней полусферы^[15]. Бронирование бронетранспортёра было усилено лишь незначительно, но даже при этом масса ГАЗ-5903 возросла на 18 % по сравнению с БТР-70, с 11,5 до 13,6 тонны, хотя подвижность машины в целом осталась неизменной, а запас хода только увеличился^[17]. После успешных государственных испытаний ГАЗ-5903 был в 1986 году принят на вооружение Советской Армии под обозначением БТР-80^[12].

Описание конструкции |

БТР-80 имеет компоновку с расположением отделения управления в лобовой, совмещённого десантного и боевого — в средней, а моторно-трансмиссионного — в кормовой части машины. Штатный экипаж БТР-80 состоит из трёх человек: командира отделения (машины), механика-водителя и наводчика; помимо них, бронетранспортёр может перевозить семь человек десанта внутри, в десантном отделении, и ещё столько же снаружи, на броне.

Броневой корпус и башня |

БТР-80 не способен выдержать попадания реактивной гранаты^[18]. Также машина уязвима против ПТРК противника так как уступает им в дальности поражения (2000 метров против 4000-5000 у ракетных комплексов). Несколько лучше ситуация у БТР-80А однако он тоже сильно уязвим против управляемых ракет^[19]. БТР также беззащитна против кумулятивной боевой части управляемых ракет.

Бронетранспортер может быть уничтожен огнем мелкокалиберной артиллерии (ЗУ-23, 2А42 и др.) и крупнокалиберными пулеметами калибра 12,7 и 14,5 миллиметров^[20][21].

Также БТР-80 уязвим от огня практически любых пушек. 120-мм минометные мины также могут вывести его из строя.

БТР-80 имеет слабо дифференцированную противопульную бронезащиту. Броневой корпус транспортёра изготавливается при помощи сварки из катаных листов гомогенной броневой стали толщиной от 5 до 9 мм. Большинство листов вертикального бронирования БТР-80, за исключением нижних бортовых и кормового, установлены со значительными углами наклона. Броневой корпус всех БТР-80 имеет обтекаемую форму, повышающую его водоходные качества и снабжён складным волноотражательным щитком, укладывающимся в походном положении на средний лобовой лист корпуса, слегка повышая таким образом его защиту.

В лобовой части корпуса размещается отделение управления, в котором, слева и справа соответственно, находятся механик-водитель и командир бронетранспортёра. За ним располагается отделение десанта, совмещённое с боевым. Шесть десантников в кормовой части десантного отделения располагаются в нём на двух продольных пластиковых сиденьях в центре, сидя лицом к борту. В передней части, сразу за местами механика-водителя и командира, находятся два одиночных сиденья для оставшихся членов десанта, при этом правое сиденье развёрнуто по ходу машины, чтобы обеспечить возможность ведения огня, а левое, занимаемое членом десанта, в боевых условиях становящимся башенным стрелком, развёрнуто спиной к борту. Возле мест всех членов десанта, кроме башенного стрелка, в бортах имеются восемь шаровых установок с углами горизонтальной наводки от ±15 до ±25° для стрельбы из личного оружия. Шаровые установки развёрнуты в направлении передней полусферы, в результате чего задняя полусфера является мёртвой зоной для десантников, небольшая мёртвая зона имеется и спереди слева. Также, ещё два лючка для обстрела верхней полусферы, без шаровых установок, имеются в десантных люках в крыше^[17][22].

На БТР-80, как и на предшественниках, имеются два прямоугольных десантных люка в крыше, однако основным средством высадки и посадки на нём служат большие двухстворчатые бортовые двери, размещённые сразу за башней. Верхняя крышка бортовой двери откидывается вперёд по ходу машины, а нижняя открывается вниз, становясь подножкой, что, в отличие от предшественников, допускает посадку и высадку десанта из БТР-80 на ходу^[23]. Механик-водитель и командир, как и на предыдущих моделях бронетранспортёров, имеют два индивидуальных полукруглых люка над своими рабочими местами. Помимо этого, в корпусе БТР-80 имеется целый ряд люков и лючков, служивших для доступа к агрегатам двигателя, трансмиссии и лебёдки.

Вооружение |

14,5-мм пулемёт КПВТ, грубо приспособленный для стрельбы с помощью самодельных деталей

Прицел 1ПЗ-7 на БТР-80

Вооружение БТР-80 составляет спаренная установка 14,5-мм пулемёта КПВТ и 7,62-мм ПКТ. Установка размещается на цапфах в лобовой части башни, её наведение в вертикальной плоскости, в пределах −4…+60°, осуществляется вручную при помощи винтового механизма, горизонтальная наводка осуществляется вращением башни. Наводка пулемётов на цель осуществлялась при помощи перископического монокулярного оптического прицела 1ПЗ-2, имевшего переменное увеличение 1,2^× или 4^× при поле зрения, соответственно, 49° и 14° и обеспечивавшего огонь из КПВТ на дальность до 2000 метров по наземным целям и 1000 м по воздушным целям, и из ПКТ — до 1500 метров по наземным целям. КПВТ предназначен для борьбы с легкобронированной и небронированной техникой противника, включая низколетящие воздушные цели, и имеет боекомплект 500 патронов в 10 лентах, снаряжённых бронебойно-зажигательными пулями Б-32, бронебойно-трассирующими БЗТ, бронебойно-зажигательными, с сердечником из карбида вольфрама, БСТ, зажигательными ЗП и зажигательными мгновенного действия МДЗ. ПКТ же предназначен для поражения живой силы и огневых средств противника и имеет боекомплект в 2000 патронов в 8 лентах.

Средства наблюдения и связи |

Рабочее место механика-водителя бронетранспортёра

Механик-водитель и командир БТР-80 в дневное время в небоевых условиях осуществляют наблюдение за местностью через два закрытых ветровыми стёклами люка в верхнем лобовом бронелисте корпуса. В боевых условиях или при движении ночью, наблюдение за местностью они вели через перископические смотровые приборы различных типов. Механик-водитель на машинах ранних выпусков располагал тремя перископическими смотровыми приборами ТНПО-115 для обзора переднего сектора, на машинах последующих серий к ним был добавлен ещё один ТНПО-115 в левом верхнем скуловом бронелисте корпуса^[24]. В ночных условиях, центральный из направленных вперёд приборов заменялся перископическим бинокулярным пассивным прибором ночного видения ТВНЕ-4Б, работавшим за счёт усиления естественного освещения, либо за счёт подсветки фарой ФГ125 с инфракрасным светофильтром. Поле зрения прибора по горизонту составляло 36°, по вертикали — 33°, а дальность видения при нормальных условиях — 60 метров при подсветке фарой и 120 при естественной освещённости в 5⋅10⁻³лк^[25].

Основным средством наблюдения для командира машины является комбинированный бинокулярный перископический электронно-оптический смотровой прибор ТКН-3 с дневным и пассивным ночным каналами. ТКН-3 имел увеличение в 5^× для дневного и 4,2^× для ночного канала, при поле зрения в 10° и 8°, соответственно. Установка прибора позволяла его поворот в пределах ±50° по горизонтали и качание в пределах −13 — +33° в вертикальной плоскости. С прибором был соединён прожектор ОУ-3ГА2М со съёмным инфракрасным светофильтром, служивший для подсветки при недостаточной естественной освещённости. Дальность видения ночью для ТКН-3 составляла 300—400 метров^[25]. Помимо ТКН-3, командир располагает тремя приборами ТНПО-115 — двумя для обзора переднего сектора и одним, установленным в правом верхнем скуловом бронелисте.

Для башенного стрелка, основным средством наблюдения за местностью является прицел орудия, кроме этого у него имеются перископические смотровые приборы: ТНП-205, расположенный в левом борту башни и ТНПТ-1, установленный в крыше башни и обеспечивающий задний обзор. Десант располагал двумя перископическими смотровыми приборами ТНП-165А, установленными в крыше корпуса за башней, у посадочных мест десантников-пулемётчиков, а также четырьмя приборами ТНПО-115, установленными в верхних бортовых бронелистах корпуса по обе стороны от дверей^[22].

Для внешней связи, на БТР-80 ранних выпусков устанавливалась радиостанция Р-123М, на машинах более поздних выпусков заменённая более современными Р-163 или Р-173. Для внутренней связи, БТР-80 оснащён танковым переговорным устройством Р-124 на трёх абонентов — командира, механика-водителя и башенного стрелка^[26].

Двигатель и трансмиссия |

На БТР-80 используется двигатель КамАЗ-7403 с турбокомпрессором, установленном в развале двигателя. БТР-80 с двигателем ЯМЗ-238М2 имеет индекс БТР-80М.

При преодолении водных преград, чтобы не допустить попадания воды в двигатель, устанавливаются высокие воздухозаборные трубы.

Использование на БТР-80 одного двигателя повлекло значительные изменения трансмиссии. Усилие от двигателя через фрикционное сухое двухдисковое сцепление с гидравлическим приводом поступает на пятиступенчатую трехходовую коробку передач. Вторая, третья, четвертая и пятая передачи с синхронизаторами.

Крутящий момент с коробки передач через промежуточный карданный вал передается на раздаточную коробку, которая сделана двухступенчатой, с дифференциальной раздачей крутящего момента на два потока: на первый — третий и на второй — четвертый мосты. На бронетранспортёре есть принудительная блокировка межосевого дифференциала для тяжелых дорожных условий (включение понижающей передачи и блокировка межосевого дифференциала только при включенных передних мостах). А чтобы при перегрузке трансмиссии (при заблокированном дифференциале) исключить поломки, в раздаточной коробке есть фрикцион—муфта предельного момента.

От раздаточной коробки мощность отбирается также на водометный движитель и лебедку. На раздаточной коробке установлены два тормозных механизма стояночной тормозной системы трансмиссионного типа.

Оригинальная раздаточная коробка позволяет использовать в БТР-80 с незначительными изменениями многие узлы и детали его предшественника — БТР-70, в их числе ведущие мосты, подвеска, рулевое управление, рабочие тормоза и другое.^[27][28]

Ходовая часть |

Четыре ведущих моста, передние мосты отключаемы, колёсная формула 8х8. Гидроусилитель руля, поворачивают передние 4 колёса на большую величину, чем задние, ход бронетранспортёра плавный, у него хорошая динамика, высокая проходимость, большая скорость.

Высокая скорость БТР-80 обеспечена мощным двигателем, приводом на все восемь колес, их независимой торсионной подвеской, большим клиренсом, централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах, благодаря чему БТР-80 способен следовать за танками и преодолевать окопы и траншеи шириной до 2 м с ходу.

Централизованная система регулирования давления воздуха в шинах обеспечивает высокую проходимость БТР-80 по бездорожью, сравнимую с гусеничными машинами.

Кроме того, БТР-80 может продолжить движение при выходе из строя одного или двух колес. БТР не пострадает при наезде на противопехотную мину, но, и при подрыве на противотанковой мине, сохранит подвижность, так как энергия взрыва повредит, как правило, одно из восьми колес.^[27][28]

Водомётный двигатель |

Под радиатором установлены два водометных двигателя. Водозаборные отверстия в днище за задними колесами и закрыты защитными решетками. Появление второго водомета, в отличии от БТР-70, можно объяснить желанием улучшить маневренность бронетранспортёра при плавании в воде .^[29]

Модификации |

Советские и российские |

БТР-80 на выставке Интерполитех 2015. Демонстрационный показ в составе 604 ЦСН ВВ МВД России.

БТР-80 на выставке Интерполитех 2013. Демонстрационный показ в составе 604 ЦСН ВВ МВД России.

• 
  БТР-80 — базовая модификация с вооружением из 14,5-мм пулемёта КПВТ и 7,62-мм ПКТ
  


• 
  БТР-80К — командирский вариант БТР-80, с сохранением вооружения и дополнительным связным и штабным оборудованием


• 
  БТР-80А — Принят на вооружение в 1994 году. модификация с вооружением из 30-мм автоматической пушки 2А72 и 7,62-мм пулемёта ПКТ, установленных в новой башне лафетной компоновки. Многими специалистами классифицируется как колёсная боевая машина пехоты
  


• 
  БТР-80С — вариант БТР-80А для войск национальной гвардии России, оснащённый 14,5-мм пулемётом КПВТ и 7,62-мм ПКТ в башне лафетной компоновки


• 
  БТР-80М — вариант БТР-80А с двигателем ЯМЗ-238 (240 л. с.) и шинами КИ-126 с увеличенной пулестойкостью. Отличается от своих предшественников увеличенной длиной корпуса^[30].

Венгерские |

• В Венгрии предприятием CURRUS на базе БТР-80 было разработано семейство специальных машин с установкой различного дополнительного оборудования, с учётом требований НАТО:
  
  
  
  • 
    BTR-80 SKJ — бронированная медицинская машина
    
  
  
  • 
    BTR-80 VSF — машина радио- био- химической разведки
  
  
  • 
    BTR-80 MVJ — ремонтно-эвакуационная машина
  
  
  • 
    BTR-80 MPAEJ — машина техобслуживания и ремонта
  
  
  • 
    BTR-80 MPFJ — инженерная машина
  
  
  
  

Украинские |

• 
  БТР-80-КБА-2 — украинская модернизация БТР-80 (башня БТР-80 демонтирована, вместо неё установлен боевой модуль с 30-мм автоматической пушкой КБА-2 и устройством для отстрела дымовых гранат)^{[31][источник не указан 260 дней]}
  


• 
  БТР-80УМ — украинская модернизация БТР-80 с новой башней с пулемётно-пушечным вооружением (23-мм автоматическая пушка и 7,62-мм пулемёт) и дизельным двигателем мощностью 300 л. с. Первый демонстрационный образец БТР-80УМ был представлен на учениях в сентябре 1998 года^[32]
  


• 
  БТР-80УП — украинско-польская модернизация БТР-80, разработанная для Ирака. Усилена защита, установлен новые дизельные двигатели мощностью 300 л. с., новые шины и новые электрические и пневматические системы, снята водомётная установка. Помимо линейного бронетранспортёра, разработаны 7 специализированных модификаций^[33]
  


• 
  БТР-80М «Гром» — украинская модернизация БТР-80 (башня БТР-80 демонтирована, вместо неё установлен боевой модуль «Гром»). 27 октября 2015 года^[34] были показаны на военном параде^[35]
  


• 
  БТР-80Т — украинская модернизация БТР-80, предложенная компанией «Техимпекс». Штатный двигатель заменен на более мощный с турбонаддувом мощностью 303 л. с. Коробка передач — 8-ми ступенчатая. Запас хода увеличен до 750 км. Вооружение — боевой модуль БМ-23-2.^[36]
  

Машины на базе БТР-80 |

Радиостанция Р-166-0,5 на шасси К1Ш1.

РПМ-2

Советские и российские |

• 
  1В152 — унифицированный командно-наблюдательный пункт КСАУО 1В126 «Капустник-Б»


• 
  2С23 «Нона-СВК» — 120-мм самоходное артиллерийское орудие
  


• 
  БРВМ-К — бронированная ремонтно-восстановительная машина


• 
  БРДМ-3 — бронированная разведывательно-дозорная машина


• 
  БРЭМ-К — бронированная ремонтно-эвакуационная машина
  


• 
  ГАЗ-59037 — гражданский внедорожник


• 
  БПДМ «Тайфун» — боевая противодиверсионная машина, создана в 1990-е годы на базе БТР-80^[37]
  


• 
  БПДМ «Тайфун-М» — боевая противодиверсионная машина, создана в 2007—2012 годах на базе БТР-82^[37][38][39]
  


• 
  ГАЗ-5903Ж — бронированная машина для ремонта контактных сетей электрифицированных участков Ж/Д-путей на комбинированном железнодорожном и пневмоколёсном ходу


• 
  ГАЗ-59402 «Пурга» — бронированная пожарная машина на комбинированном железнодорожном и пневмоколёсном ходу


• 
  УНШ (К1Ш1) — унифицированное шасси для создания специальных колёсных машин, предназначенных для монтажа аппаратуры связи, средств разведки, медицинской помощи и других возможных средств специального назначения. Внешне отличается увеличенной высотой средней части корпуса и дополнительно смонтированными люками. Изготавливается в двух вариантах: УНШ-10 — с колпаком и УНШ-12 — без колпака.
  
  
  
  • 
    Р-439МД2 — станция спутниковой связи.
  
  
  • 
    РБ-531Б «Инфауна» — комплекс радиоэлектронной борьбы.
  
  
  • 
    БММ-80 — бронированная медицинская машина
    
  
  
  • 
    9С482М6 — российский подвижный пункт управления подразделений ПВО
  
  
  • 
    Р-149БМР «Кушетка-Б» — командно-штабная машина
    
  
  
  • 
    Р-149МА1 — командно-штабная машина
  
  
  
  


• 
  РХМ-4 — бронированная машина химической и радиационной разведки


• 
  РХМ-6 — бронированная машина химической и радиационной разведки


• 
  РПМ-2 — бронированная машина для разведывательно-поисковой деятельности (предназначена для поиска, обнаружения и определения места локальных радиоактивных и химически опасных аномалий)


• 
  ЗС-88,ЗС-96 — звуковещательные станции

Украинские |

• 
  БРЭМ-2000К — украинская бронированная ремонтно-эвакуационная машина производства Киевского ремонто-механического завода


• 
  ASGLA («ASRAD — IGLA») — зенитно-ракетный комплекс ближнего радиуса действия, разработанный европейской компанией MBDA при участии украинской фирмы «Арсенал». Представляет собой вариант немецкого зенитно-ракетного комплекса ASRAD (использующий для стрельбы ракеты «Игла») на базе БТР-80, ранее состоявших на вооружении армии ГДР^[40]
  

Операторы |

Карта операторов БТР-80

• 
  

  

  
  

  
  

  БТР-80 преодолевает водное препятствие
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  Ланкийский БТР-80 на параде
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  БТР-80 на занятии спецподразделений ВВ МВД России. 26 марта 2015 года
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  БТР-80 на занятии спецподразделений ВВ МВД России. 26 марта 2015 года
  

  
  

  
  

Галерея |

Разведывательно-поисковая машина РПМ-2 на базе БТР-80, на учениях частей и подразделений войск радиационной, химической и биологической защиты на Шиханском полигоне. Предназначена для поиска, обнаружения и определения места локальных и радиоактивных и химически опасных аномалий с передачей данных о результатах разведки на пункты управления.

• 
  

  

  
  

  
  

  Разведывательно-поисковая машина РПМ-2. 2011 год
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  Разведывательно-поисковая машина РПМ-2. 2011 год
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  Разведывательно-поисковая машина РПМ-2. 2011 год
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  Наземный комплекс радиационной разведки НКР на РПМ-2
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  Разведывательно-поисковая машина РПМ-2. 2011 год
  

  
  

  
  

Служба и боевое применение |

Военнослужащие 15-й отдельной бригады специального назначения Вооружённых сил Узбекистана на БТР-80.
Таджикистан, 1992 год.

1. 
   Афганская война (1979—1989)^[84]
   


2. 
   Вооружённый конфликт в Приднестровье — 1 БТР-80 молдавской армии был захвачен в качестве трофея Приднестровскими вооружёнными силами 2 марта 1992 года в боях^[85].


3. Гражданская война в Таджикистане


4. Карабахская война


5. Грузино-абхазский конфликт


6. 
   Чеченские войны (1994—1996, 1999—2002), Борьба с терроризмом на Северном Кавказе (2009—2017)
   


7. 
   Турецко-курдский конфликт — в 1993 году Турция закупила у России 239 единиц БТР-80 которые использовались в операциях по ликвидации курдских повстанцев^[86].


8. Война в Южной Осетии


9. 
   Гражданская война в Сирии — появились на вооружении Сирийской армии с апреля 2014 года^[87]
   


10. 
    Вооружённый конфликт на востоке Украины^[88]
    

См. также |

• БТР-82

Сравнительные ТТХ современных колесных ББМ 8×8

	БТР-3Е1[89]	БТР-4Е[90]	БТР-82А[91][92]	Boxer[93]	VBCI[94]	KTO Rosomak[95]	LAV III[96]	Pandur II[97]

Внешний вид
Год принятия на вооружение	2011	2011	2013	2011	2008	2003	1999	2007
Боевая масса, т	16,5	21,9	15,4	33,0	25,6	22,0	16,95	22,0
Экипаж	3	3	3	3	3	3	3	2
Десант	8	7	7	8	8	8	7	12
Автоматическая пушка	1 × 30-мм	1 × 30-мм	1 × 30-мм	—	1 × 25-мм	1 × 30-мм	1 × 25-мм	1 × 30-мм
ПТРК	«Барьер»	«Барьер»	—	—	—	—	—	«Спайк»
Пулемёты	1 × 7,62-мм	1 × 7,62-мм	1 × 7,62-мм	1 × 12,7-мм	1 × 7,62-мм	1 × 7,62-мм	1 × 7,62-мм	1 × 7,62-мм
Автоматический станковый гранатомёт	1 × 30-мм АГС-17	1 × 30-мм АГС-17	—	1 × 40-мм HK GMG	—	—	—	—
Мощность двигателя, л. с.	325	442	300	720	550	490	350	435
Удельная мощность, л. с./т	19,7	20,2	19,5	21,8	21,5	22,3	20,6	19,8
Макс. скорость, км/ч	100	110	100	100	100	100	100	105
Запас хода по шоссе, км	600	690	600	1050	550	800	450	700
Преодолеваемый брод, м	плавает	плавает	плавает	1,5	1,2	плавает	1,2	плавает

	Stryker[98]	Фреччиа[99]	Лазар 2[100][101]	Pars[102]	Terrex[103]	Тип 96[104]	ZBL-09[105]	CM-32[106]

Внешний вид
Год принятия на вооружение	2002	2009	н/д	2012	2010	1996	2009	н/д
Боевая масса, т	16,5	26,0	24,3	26,0	24,0	14,6	21,0	22,0
Экипаж	2	3	3	2	2	2	3	3
Десант	9	8	10	11	11	8	8	6
Автоматическая пушка	—	1 × 25-мм	1 × 30-мм	—	—	—	1 × 30-мм	1 × 20-мм
ПТРК	—	—	«Малютка»	—	—	—	«HJ-73»	—
Пулемёты	1 × 12,7-мм	2 × 7,62-мм	1 × 7,62-мм	1 × 12,7-мм	1 × 7,62-мм	1 × 12,7-мм	1 × 7,62-мм	1 × 7,62-мм
Автоматический станковый гранатомёт	—	—	—	—	1 × 40-мм CIS-40	—	—	—
Мощность двигателя, л. с.	350	550	480	524	450	360	440	450
Удельная мощность, л. с./т	21,2	21,1	19,7	20,1	18,75	24,7	20,9	20,5
Макс. скорость, км/ч	100	110	100	100	105	100	100	110
Запас хода по шоссе, км	500	800	800	700	600	500	800	800
Преодолеваемый брод, м	1,2	1,5	1,3	плавает	плавает	1,2	плавает	плавает

Примечания |

Литература |

• М. Барятинский. Отечественные колёсные бронетранспортёры БТР-60, БТР-70, БТР-80. — Москва: Моделист-конструктор, 2007. — 64 с. — (Бронеколлекция, спецвыпуск № 11). — 1500 экз.


• С. Шумилин. Советские бронетранспортёры БТР-60/70/80/90. — Киров: Кировское общество Любителей военной техники и моделизма, 2000. — Т. 1. — 52 с. — (Военные машины № 14).


• С. Шумилин. Советские бронетранспортёры БТР-60/70/80/90. — Киров: Кировское общество Любителей военной техники и моделизма, 2000. — Т. 2. — 57 с. — (Военные машины № 15).


• БТР-80. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. — 3 издание. — Воениздат, 1989. — 634 с.


• T. J. O'Malley. Fighting Vehicles: Armoured Personnel Carriers and Infantry Fighting Vehicles. — Лондон: Greenhill Books, 1996. — 144 с. — (Greenhill Military Manuals). — ISBN 1-85367-211-4.


• The Military Balance 2007 / C. Langton. — London: Routlege / The International Institute for Strategic Studies, 2007. — 450 p. — ISBN 1-85743-437-4.


• М.Никольский, В.Ильин. БТР-80 — «Техника и вооружение», 1999, № 11-12

Ссылки |

• БТР-80 на Броне-Сайте Чобитка Василия


• 27 фотографий БТР-80 на сайте ScaleModels.ru


• Бронетранспортёр БТР-80 на сайте WorldWeapon.ru