Ан-32
| Ан-32 | |
|---|---|
 Ан-32 ВВС Ирака, 2012 год. | |
| Тип | многоцелевой транспортный самолёт |
| Разработчик |  →  ОКБ Антонова |
| Производитель | → Авиант |
| Главный конструктор | В. А. Гарвардт Ю. П. Сердечный |
| Первый полёт | 9 июля 1976 года |
| Начало эксплуатации | 1984 год |
| Статус | эксплуатируется, выпускается |
| Эксплуатанты |  Индия СССР (бывший) Украина |
| Годы производства | с 1982 года |
| Единиц произведено | 361[1] |
| Стоимость единицы | $15 млн [2] |
| Базовая модель | Ан-26 |
| Варианты | Ан-132 Ан-32RE |
 Изображения на Викискладе | |
Ан-32 (по кодификации НАТО: Cline) — советский и украинский военно-транспортный многоцелевой самолёт.
Содержание
1 История
2 Описание
2.1 Характеристики Ан-32В
3 Модификации
4 Эксплуатация
5 Катастрофы
6 Галерея
7 Примечания
8 Ссылки
9 См. также
История |
В середине 1990х годов производство Ан-32 было прекращено. После десятилетнего перерыва в начале 2005 года киевский завод «Авиант» возобновил выпуск самолётов (первым стал пожарный Ан-32П для Ливии)[3]. В августе 2009 года ещё шесть Ан-32 заказал Ирак (были поставлены в 2011—2012 годах).[4][5]
По состоянию на 2015 год ориентировочная стоимость одного модернизированного самолёта Ан-32 составляла 15 млн долларов.[2].
Описание |
Может эксплуатироваться в различных климатических условиях, в том числе в условиях жаркого климата (до +50 °C) и на высокогорных аэродромах (до 4500 м). Основное назначение данного самолёта — перевозка грузов на линиях малой и средней протяжённости. Также его можно использовать для перевозки людей, парашютного десантирования людей и платформ с грузами, а также в санитарном варианте для перевозки раненых.
Характеристики Ан-32В |
- Размах крыла (м) — 29,2
- Длина самолёта (м) — 23,7
- Высота (м) — 8,75
- Площадь крыла (м²) — 74,98
- Крейсерская скорость (км/ч) — 500—530
- Крейсерская высота (м) — 8000
- Эксплуатационный потолок (м) — 8100
- Взлетный вес (кг) — 27000
- Максимальная посадочная масса (кг) — 27000
- Масса пустого самолёта (кг) — 16800
- Масса снаряжённого самолёта (кг) — 17308
- Максимальный запас топлива (кг) — 5500
- Максимальная нагрузка (т) — 6,7
- Дальность полёта (км):
- с грузом 6,7 т — 780
- с грузом 5,0 т — 1600
- с максимальным запасом топлива и грузом 4,3 т — 2050
- Необходимая длина ВПП (м) — 1800
- Тип двигателя — 2 × АИ-20Д-5М
- Мощность двигателя, кВт (э. л. с.) — 2 × 3812 (5180)
- Срок службы двигателя — 6000 час.
- Срок службы самолёта — 16000 часов или 8000 полётов.
- Экипаж — 3—4
- Количество пассажиров:
- солдат — 50
- десантников — 42
- раненых (на носилках) — 24
Модификации |
Пожарный самолёт Ан-32П, 2006 год
Три проекции Ан-32
| Название модели | Краткие характеристики, отличия. |
|---|---|
| Ан-32 | Базовая с индийским БРЭО (бортовое радиоэлектронное оборудование). |
| Ан-32А | С советским БРЭО. |
| Ан-32Б | Самолёт для коммерческих грузовых перевозок с более мощной ВСУ. Грузоподъёмность увеличена на 500 кг. Разработан в 1987 году. Сертифицирован в 1995 году. |
| Ан-32Б-100 | С двигателями АИ-20Д серии 5М. В 2000 году переоборудован 1 самолёт. |
| Ан-32Б-110 | Вариант Ан-32Б-100 с экипажем из 2 человек. |
| Ан-32Б-200 | Повышена грузоподъёмность, установлены модифицированные двигатели АИ-20Д серии 5М с увеличенным ресурсом до первого ремонта, имеются дополнительные легкосъёмные топливные баки |
| Ан-32В | Военный вариант Ан-32Б. |
| Ан-32Д | Дальний. Отличается 2 дополнительными наружными несъёмными топливными баками по 1500 л. |
| Ан-32П | Самолёт для тушения пожаров. Отличается 2 наружными выливными агрегатами общим объёмом 8000 л. |
| Ан-32RE | Модернизация Ан-32 для ВВС Индии. Грузоподъёмность самолёта увеличена до 7,5 т, установлено оборудование предупреждения столкновения самолётов в воздухе, оборудование раннего предупреждения столкновения с землёй, система спутниковой навигации, самолётные дальномеры, модернизированные радиовысотомеры, новый радиолокатор с двумя многофункциональными индикаторами, новое кислородное оборудование, улучшенные кресла экипажа. |
| Ан-132 | Перспективная модификация, разрабатываемая в кооперации с Саудовской Аравией. Технические данные — грузоподъемность Ан-132 составит 9,2 тонн, а дальность полета будет больше, чем у Ан-32. Оборудование самолёта планируется главным образом производства США, Канады и европейских стран[6]. С саудовской стороны партнёром выступает Taqnia Aeronautics, дочерняя организация саудовской компании по вопросам развития и инвестиций (Taqnia)[7]. Самолёт предполагается оснастить двигателями PW150A канадского производства[8] |
Эксплуатация |
Операторы Ан-32 (страны, в которых Ан-32 эксплуатируется только гражданскими авиакомпаниями, выделены зелёным цветом)
В настоящее время[когда?] эксплуатируются более 350 самолётов Ан-32 в странах с различными климатическими условиями, среди которых страны СНГ, Индия, Шри-Ланка, Бангладеш, Колумбия, Перу, Мексика, Афганистан, Ирак, страны Африки. Модель по-прежнему находится в производстве.
Афганистан — первые самолёты были получены в 1989 году, в дальнейшем количество Ан-32 в военно-воздушных силах увеличилось до пяти. 7 мая 2008 года командование авиационных систем ВМС США (NAVAIR) купило на Украине четыре Ан-32 для ВВС Афганистана, ранее находившиеся в эксплуатации, первые два самолёта были получены в мае 2008 года[9], ещё два — в сентябре 2008 года[10]
Ливия — в мае 2005 года были поставлены два противопожарных Ан-32П.
Ангола — 2 Ан-32 в ВВС, по состоянию на 2016 год[11]
Бангладеш — 3 Ан-32 в ВВС, по состоянию на 2016 год[12]
Индия — 68 Ан-32 и 35 Ан-32RE, по состоянию на 2016 год[13]. Самолеты сведены в шесть эскадрилий, всего 105 машин[14].
Иордания — 3 Ан-32Б, на вооружении в силах специальных операций Иордании, по состоянию на 2016 год[15]
Ирак — 6 Ан-32Б в ВВС, по состоянию на 2016 год[16] Поставлены Украиной по контракту от 2009 года[17]
Колумбия — 2 Ан-32Б в ВС, по состоянию на 2016 год[18]
Республика Конго — 2 Ан-32 в ВС, по состоянию на 2016 год[19]
Куба — 2 Ан-32 в ВВС, по состоянию на 2016 год[20]
Мексика — 1 Ан-32Б в авиации ВМС, по состоянию на 2016 год[21]
Перу — 3 Ан-32Б в авиации ВМС, 3 Ан-32Б в сухопутных войсках и 4 АН-32 в ВВС, по состоянию на 2016 год[22]
Судан — 2 Ан-32 в ВВС, по состоянию на 2016 год[23]
Украина — в 2007 году 4 самолётов-пожарных Ан-32П было закуплено для авиации МЧС Украины[24]
Хорватия — 2 Ан-32 в ВВС, по состоянию на 2016 год[25]
Шри-Ланка — 3 Ан-32Б в ВВС, по состоянию на 2016 год[26]
Экваториальная Гвинея — 1 Ан-32Б в ВВС, по состоянию на 2016 год[27]
Эфиопия — 1 Ан-32 в ВВС, по состоянию на 2016 год[28]
Ливия — в мае 2005 года были поставлены два противопожарных Ан-32П.
Катастрофы |
По данным на 29 декабря 2010 года было потеряно 62 самолёта типа Ан-32[29].
Крупнейшая авиакатастрофа с участием самолёта данного типа произошла 8 января 1996 года в Киншасе. Перегруженный самолёт не смог взлететь и рухнул на рыночную площадь. Погибли 237 человек.
| # | Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | н.д. | K2688 | н.д. | н.д. | Борт ВВС Индии. Повреждён. Выставлен в музее в Калайкунде. |
| 2 | 03.1986 | н.д. | Аравийское море | н.д. | Борт ВВС Индии. Разбился. |
| 3 | 22.03.1986 | н.д. | Джаммуин | н.д. | Борт ВВС Индии. Разбился. |
| 4 | 25.03.1986 | K2729 | Индийский океан | 7/7 | Борт ВВС Индии. Пропал над океаном при перегоне из СССР. |
| 5 | 14.01.1987 |  D2-FA | н.д. | н.д. | Борт ВВС Анголы. Разбился. |
| 6 | 15.06.1987 |  н.д. | близ Кандагара | 5/5 | Борт ВВС Афганистана. Разбился. |
| 7 | 21.06.1987 | н.д. | близ Кандагара | 3/3 | Борт ВВС Афганистана. Был сбит. |
| 8 | 14.12.1987 | н.д. | н.д. | н.д. | Борт ВВС Анголы. Разбился. |
| 9 | 16.08.1988 | н.д. | близ Кундуза | 39/39 | Борт ВВС Афганистана. Был сбит. |
| 10 | 07.09.1988 | н.д. | близ Кундуза | 16/16 | Борт ВВС Афганистана. Перевозил двух афганских генералов. Был сбит моджахедами из ПЗРК Стингер. |
| 11 | 04.10.1988 | н.д. | Бхаисау | 10/н.д. | Военный борт. Разбился. |
| 12 | 28.09.1989 | 48095 | Черниговская область | 9/9 | Отключение автопилота в полёте, самолёт вошёл в пике. Перевозил груз ракет с урановым сердечником в Москву. |
| 13 | 06.03.1990 |  FAP-377 | Сатипо | н.д. | Борт ВВС Перу. Повреждён до степени списания. |
| 14 | 15.07.1990 | K2705 | Шиврахпур | 10/н.д. | Борт ВВС Индии. Разбился. |
| 15 | 01.04.1992 | н.д. | Лухди | 8/8 | Борт ВВС Индии. Летел в группе девяти самолётов. Из-за ошибок экипажа столкнулся с другим Ан-32. |
| 16 | 01.04.1992 | н.д. | Лухди | 0/н.д. | Борт ВВС Индии. Летел в группе девяти самолётов. Был повреждён другим Ан-32. Совершил аварийную посадку в поле. |
| 17 | 10.06.1992 |  48058 |  Марромеу | 0/5 | Выкатился с ВПП на пробеге, развалился на три части. |
| 18 | 09.10.1992 |  СССР-48088 |  Могадишо | 1/13 | Выкатился с ВПП при посадке ночью. |
| 19 | 09.02.1993 |  н.д. | Найроби | н.д. | Борт ООН. Повреждён до степени списания. |
| 20 | 27.04.1993 |  н.д. | Ташгурхан | 76/76 | Борт ВВС Афганистана. Разбился в горах в сложных метеоусловиях. |
| 21 | 29.06.1994 | н.д. | н.д. | 50/н.д. | Борт ВВС Афганистана. Был сбит. |
| 22 | 06.07.1994 | UR-48018 |  Сьерра-де-Мариола | 5/6 | Задел верхушки деревьев и упал на склон холма при тушении лесного пожара. |
| 23 | 08.10.1994 |  HK-3929X | Миту | 0/5 | Грубая посадка с разрушением шасси и возгоранием. |
| 24 | 18.01.1995 | UR-48074 |  Киншаса | 0/34 | Разбился при попытке приземления на закрытую ВПП. |
| 25 | 12.09.1995 |  CR-861 | близ Коломбо | 75/75 | Борт ВВС Шри-Ланки. Самолёт упал в море при попытке вернуться на аэродром вылета. |
| 26 | 25.10.1995 |  48981 | Уфа | 7/13 | В сложных метеусловиях экипаж промахнулся мимо ВПП. |
| 27 | 22.11.1995 | CR-862 | близ Джафны | 62/62 | Борт ВВС Шри-Ланки. Самолёт упал в море при заходе на посадку. |
| 28 | 06.01.1996 | OB-1604 | Чачапояс | 0/44 | Борт носил имя «Manco Capac». Грубая посадка с разрушением шасси и возгоранием. |
| 29 | 08.01.1996 | RA-26222 | Киншаса | 237+0/6 | Перегруженный самолёт не смог взлететь и упал на рыночную площадь. |
| 30 | 11.05.1996 | OB-1685/325 | Андоас | н.д. | Борт ВВС Перу. Повреждён до степени списания. |
| 31 | 22.11.1996 | 48104 | Байкит | 0/26 | При рулении застрял в снежном бруствере. При попытке выехать из него самолёт получил серьёзные повреждения. |
| 32 | 21.12.1996 | HK-4008X | Рионегро | 4/4 | Разбился на подлёте к аэродрому, ошибки в пилотировании. |
| 33 | 1996 | ER-48077 | Калима | 0/н.д. | Аварийная посадка с повреждением шасси и планера. |
| 34 | 21.02.1997 | CR-865 | Коломбо | 3/63 | Борт ВВС Шри-Ланки. Прерванный взлёт, самолёт выкатился с ВПП в болото. |
| 35 | 21.08.1997 |  н.д. | Бамиан | 7/7 | Экипаж промахнулся мимо ВПП. В катастрофе погибло несколько афганских оппозиционных лидеров. |
| 36 | 13.01.1998 | н.д. |  у Кветты | 51/51 | Экипаж изменил маршрут из-за сложных метеоусловий, топливо полностью исчерпалось. |
| 37 | 28.03.1998 | OB-1389 | Примавера | 1+21/55 | На подлёте аэродрому отказал двигатель, самолёт столкнулся с трущобами. |
| 38 | 07.05.1998 |  3D-DRV |  Ваальватер | 0/4 | Отказ электросистемы в полёте, вынужденная посадка. |
| 39 | 02.08.1998 | н.д. | Кундуз | 5/5 | Борт сил Талибан. Разбился при подлёте к аэродрому |
| 40 | 14.09.1998 |  4K-66759 | Локичоггио | 0/7 | Возгорание двигателя из-за попадания в него птицы. После аварийной посадки самолёт сгорел. |
| 41 | 22.12.1998 | HK-3930X | Рионегро | 5/5 | Разбился в тумане на подлёте к аэродрому. |
| 42 | 07.03.1999 | K2673 | Дели | 3+18/18 | Борт ВВС Индии. На подлёте к аэророму в условиях тумана столкнулся с бетонным резервуаром для воды. |
| 43 | 03.06.1999 |  н.д. | у Хартума | 50/50 | Борт ВВС Судана. Разбился. |
| 44 | 23.02.2000 | K2690 | Виджаянгара | н.д. | Борт ВВС Индии. Разбился. |
| 45 | 25.03.2000 | D2-MAJ | Уамбо | 3/30 | При взлёте попал в выбоины на ВПП и развалился на две части. |
| 46 | 07.06.2000 | UR-48054 | Кардафан (Южный Судан) | 0/8 | На ВПП выбежало двое местных жителей. Избегая столкновения, самолёт свернул с ВПП, подломилась передняя опора шасси[30]. |
| 47 | 07.11.2000 | ER-AFA | Луабо | 2/11 | На разбеге лопнула шина основной стойки шасси, самолёт выкатился с ВПП и загорелся. |
| 48 | 11.12.2000 | D2-FEO | Лузамба | 0/6 | Выкатился с ВПП на пробеге. |
| 49 | 11.12.2000 |  ER-AEQ | Кафунфо | 0/н.д. | Произвёл посадку до ВПП, получил повреждения. |
| 50 | 19.04.2002 | HK-4171X | Попаян | 3/8 | Прерванный взлёт, самолёт выкатился за ВПП. |
| 51 | 04.04.2004 | EP-837 | Пуэрто-Эсперанса | 0/н.д. | Борт армии Перу. Повреждён до степени списания после грубой посадки. |
| 52 | 01.06.2004 |  9XR-SN | Кигали | 0/12 | Проблемы с шасси после вылета из Бенина. Аварийная посадка. |
| 53 | 26.04.2006 | ZS-PDV | Лашкар Гах | 3+2/16 | На ВПП выехал грузовик. Избегая столкновения, самолёт свернул с ВПП и выкатился на поселение кочевников. |
| 54 | 16.12.2006 |  FAM-3103 | у Акапулько | 4/4 | Борт ВВС Мексики. Упал в море после выброски десанта. |
| 55 | 26.08.2007 | 9Q-CAC | близ Конголо | 14/15 | Отказ двигателя сразу после взлёта. Самолёт разбился при возврате на аэродром вылета. Погибли командир экипажа и второй пилот (граждане Украины). |
| 56 | 27.08.2007 | HK-4117 | Миту | 0/4 | Пожар из-за разлива груза (бочки с горючим) на стоянке. |
| 57 | 11.04.2008 | ST-AZL | Кишинёв | 8/8 | Отказ транспондера после взлёта ночью. Самолёт разбился при возврате на аэродром вылета. |
| 58 | 16.04.2008 |  3C-5GE | Аннобон | 13/13 | Борт Национальной Гвардии. При посадке в сложных метеоусловиях выкатился с ВПП и упал в море. |
| 59 | 28.05.2008 | 9Q-CMG | Гома | 0/5 | Отказ двигателя сразу после взлёта. Разбился при аварийной посадке на аэродроме вылета. |
| 60 | 08.06.2009 | н.д. | Аруначал-Прадеш | 13/13 | Борт ВВС Индии. Разбился в горах. |
| 61 | 08.10.2009 | 354 | юго-западный Афганистан | н.д. | Борт авиакорпуса армии Афганистана. Разбился при посадке. |
| 62 | 24.11.2010 | .mw-parser-output .ts-comment-commentedText{border-bottom:1px dotted;cursor:help}@media(hover:none){.mw-parser-output .ts-comment-commentedText:not(.rt-commentedText){border-bottom:0;cursor:auto}} FAM-3101 | Монтеррей | 5/5 | Упал правее ВПП сразу после взлёта. |
| 63 | 20.09.2014 | K2757 | Аэропорт Чандигарх | 0/9 | Перевернулся при посадки. Возникший небольшой пожар был быстро ликвидирован |
| 64 | 12.12.2014 | SCM-864 | Коломбо | 4/5 | Борт ВВС Шри-Ланки разбился при заходе на посадку в 9,5 км к северо-востоку от аэропорта Коломбо |
| 65 | 14.02.2015 | T-256 | Маланже | 0/47 | Борт ВВС Анголы совершил жесткую аварийную посадку. Самолет сгорел вскоре после приземления.[31] |
| 66 | 14.06.2016 |  EK32120 | Бор (Южный Судан) | 0/3 | При посадке выкатился за пределы ВВП и получил повреждения..[32] |
| 67 | 22.07.2016 | K-2743 | Бенгальский залив | 29/29 | Пропал над Бенгальским заливом.[33] |
Галерея |
Ан-32 Sun Air Charter, 2002 год.
Ан-32Б ВВС Бангладеш, 2002 год.
Ан-32Б ВВС Хорватии, 2007 год.
Ан-32А ВВС Афганистана, 2007 год.
Ан-32 ВВС Индии, 2008 год.
Ан-32Б ВВС Шри-Ланки, 2008 год.
Ан-32Б ВВС Мексики, 2009 год.
Примечания |
↑ История завода «Авиант» Архивировано 28 января 2008 года.
↑ 12 Antonov An-32. "Ан нет, Ан есть. Украина «нашла» потерянные индийские Ан-32." http://warfiles.ru/, (недоступная ссылка) 20 April 2015.
↑ На киевском заводе «Авиант» возобновлен выпуск самолетов Ан-32 // «Подробности. UA» от 24 января 2006
↑ Украина передала Ираку четвертый многоцелевой Ан-32 // «Подробности. UA» от 19 апреля 2012
↑ Ан-32Б в ВВС Ирака
↑ "Антонов" подписал контракт на производство Ан-132 в Саудовской Аравии (неопр.).
↑ Антонов продал Саудовской Аравии право на производство Ан−132 (неопр.).
↑ Новий лiтак «Антонова» оснастять двигунами вiд Pratt&Whitney Canada (недоступная ссылка) // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 18 октября 2015
↑ США поставили Афганистану украинские самолеты // "Подробности.UA" от 12 мая 2008
↑ США передали ВВС Афганистана 4 самолета ВТА Ан-32
↑ The Military Balance 2016, p. 430
↑ The Military Balance 2016, p. 236
↑ The Military Balance 2016, p. 254
↑ Вооруженные силы стран мира. 2014. № 52. С. 1246.01
↑ The Military Balance 2016, p. 337
↑ The Military Balance 2016, p. 332
↑ Украина передала Ираку первый Ан-32
↑ The Military Balance 2016, p. 390
↑ The Military Balance 2016, p. 438
↑ The Military Balance 2016, p. 394
↑ The Military Balance 2016, p. 405
↑ The Military Balance 2016, p. 410—411
↑ The Military Balance 2016, p. 471
↑ Сборку новых самолетов финансируют Минобороны и МЧС Архивировано 7 апреля 2014 года. // NEWS.RU.UA от 7 августа 2007
↑ The Military Balance 2016, p. 84
↑ The Military Balance 2016, p. 289
↑ The Military Balance 2016, p. 444
↑ The Military Balance 2016, p. 446
↑ ASN Aviation Safety Database, Antonov 32
↑ Доклад МАК Архивировано 20 июля 2011 года.
↑ Accident description (неопр.).
↑ WFP Chattered Plane Crash Lands In Bor, No Casualties
↑ Над Бенгальским заливом пропал индийский военный самолет Ан-32
Ссылки |
- Ан-32 на сайте ГП АНТОНОВ
Ан-32 на страницах Авиа-Мир.- Авиационный портал «Сервис и технологии»
- США поставили Афганистану украинские самолеты
См. также |
Alenia C-27 Spartan
CASA C-295
 Самолёты ОКБ О. К. Антонова | ||
|---|---|---|
| Многоцелевые | ОКА-38 • |    |
| Гидросамолёты | Ан-4 | |
| Пассажирские и грузо-пассажирские | Ан-10 • | |
| Специального назначения | Ан-6 • | |
| Транспортные и военно-транспортные | Ан-8 • | |
| Экспериментальные | Ан-714 • | |
| Проекты | А-6 • | |
| Планёры | А-1 • | |
| СЛА | Т2 | |
