Bdtyk

Pampa
Проект, г	; 1952
Выпускался, гг.	; 1952—1961;
Производитель	; IAME (англ.)русск. .mw-parser-output .ts-comment-commentedText{border-bottom:1px dotted;cursor:help}@media(hover:none){.mw-parser-output .ts-comment-commentedText:not(.rt-commentedText){border-bottom:0;cursor:auto}}; → DINFIA
Экземпляры	; 3 760; 5 000;
Назначение	; сельскохозяйственный универсальный
Тип движителя	; колёсный
Полная масса, т	; 3,5;
Расположение
Кабина:	; сзади трактора, открытая
Двигатель:	; переднее
Основные размеры
Длина, мм	; 3 390;
Ширина, мм	; 1 780;
Высота, мм	; 1 473;
База, мм	; 2 037;
Двигатель
Мощность, л.с. (кВт)	; 55;
Подвеска и управление
Способ управления поворотом	; передними колёсами
Модельный ряд
Базовая модель	; Lanz Bulldog;
	Pampa на Викискладе

«Па́мпа» (исп. Pampa) — марка тракторов, выпускавшихся тракторным заводом (исп.)русск. аргентинского государственного машиностроительного конгломерата IAME (англ.)русск. (в 1956 переименован в DINFIA). Являлся копией немецкого немецкий Lanz Bulldog (англ.)русск.. По разным данным было выпущено 3 500, 3 760 или 5 000 единиц в двух сериях.

Содержание

1 История

2 Разработка

3 Производство

4 Конструкция

5 Модели

6 В игровой и сувенирной продукции

7 См. также

8 Примечания

9 Литература

10 Ссылки

История |

IAME Pampa

В 1948 году в День фермера в городе Эсперанса провинции Санта-Фе президент Аргентины Хуан Д. Перон в своей речи упомянул о торговой войне с США и намерении ввести запрет ввоза ряда продуктов оттуда, в том числе тракторов. Это вызвало недовольство фермеров, так как бо́льшая часть сельскохозяйственной техники и комплектующих импортировалась из Северной Америки^[4]. В ответ Перон пообещал населению разработать в течение трёх месяцев трактор для внутренних нужд^[1].

В начале 1950-х Аргентина стремилась до минимума сократить импорт автомобилей, тракторов и дизельных двигателей за счёт собственного производства^[5]. В результате появились автомобили «Хустисиалиста» (англ.)русск., «Растрохеро» (англ.)русск.^[6], мотоциклы «Пума» и прочая техника. Это было связано с протекционизмом правительства Перона. В рамках этой политики, 11 августа 1952 года декретом № 4075 первого пятилетнего плана Аргентины (исп.)русск. было постановлено образование тракторного завода на станции Феррейра в городе Ко́рдова^[2]^[7]. Продукцией предприятия планировалось обеспечивать запросы сельхозпроизводителей страны, что было естественно для такого крупного производителя аграрной продукции как Аргентина. Первый камень в основание нового завода был заложен 21 января 1953 года министром аэронавтики Хуаном И. Сан-Мартином (исп.)русск. и президентом итальянской компании ФИАТ Витторио Валлеттой (англ.)русск.^[7]. По контракту с итальянцами, подписанного аргентинским конгломератом IAME 24 сентября 1954 года, на базе завода создавалось совместное предприятие FIAT Concord (исп.)русск. (Construcciones Córdoba). В итоге, было собрано только 300 единиц тракторов модели FIAT 55^[1].

Разработка |

Lanz Bulldog

Обещание Перона вызывало сильные сомнения^[8]. В провинциях Кордова, Санта-Фе и Буэнос-Айрес был проведён опрос с целью выяснения общественного мнения относительно лучшего для Аргентины трактора. Наиболее подходящим был признан немецкий Lanz Bulldog D-1506, главными преимуществами которого были простота конструкции и нефтяной двигатель, который мог работать на различных видах топлива: керосине, лигроине, дизельном топливе, сырой нефти, растительном масле и даже животном жире^[9], что для Аргентины — небогатой топливом и со слабой нефтеперерабатывающей промышленностью в то время, было важно^[8]. Два «бульдога» были импортированы из Уругвая, разобраны и изучены аргентинскими инженерами^[2].

7 октября 1952 года был представлен первый прототип^[1]^[2]. Конструирование и сборка заняла менее четырёх месяцев^[10], почти как и обещал Перон. Трактор был назван в честь главной житницы страны — Пампы, хотя существует версия, что оно возникло из-за характерного звука, издаваемого поршневым двигателем при работе — «Пам… Пам…»^[2]. К 31 декабря были изготовлены 15 предсерийных прототипов^[2], которые были направлены в разные провинции страны для прохождения тестовых испытаний^[11].

Производство |

Сборка тракторов.
1955

К выпуску планировалось привлечь частный капитал. Первая партия (12 машин) серийных тракторов была представлена на заводе в Феррейра, Кордова 28 июня 1954 года, техническую помощь в производстве оказывала итальянская фирма «Фиат»^[12]. Цена за единицу на первые тракторы составляла 85 000 аргентинских песо^[2], что было дешевле машин импортного производства^[11].

После свержения Перона политика государства резко сменилась. В ходе начавшейся «деперонизации» компания IAME была переименована в DINFIA. Главная роль в экономике теперь отводилась частному национальному и иностранному капиталам. Поддержка государственных предприятий сократилась. Это коснулась и тракторов «Пампа». По одним данным было произведено 3 760 единиц тракторов^[1], по другим — 5 000^[2]^[12].

Конструкция |

Прицеп. 1953

Конструкция трактора основана на базе немецкого Lanz Bulldog D-1506 с 55-сильным нефтяным двигателем калоризаторного типа. Неприхотливость и невысокая стоимость вызвали появление ряда аналогичных тракторов в Австралии (Kelly & Lewis KL-Bulldog (нид.)русск.), Италии (Landini), Испании (Lanz Iberica (нем.)русск.), Польше (Ursus C-45 (англ.)русск.) и Франции (Le Percheron (нем.)русск.).

Трактора окрашивались в ярко-оранжевый цвет.

Модели |

Pampa T01 — базовый вариант

Pampa T02 — модифицированный вариант с двигателем 60 л.с. Существование данного варианта, как и производство до 1963 года ставится под сомнение^[8]^[13].

В игровой и сувенирной продукции |

Cборная стендовая модель в масштабе 1:43 выпускалась ограниченным тиражом компанией Schuco (Германия), номер по каталогу 3348^[14].

См. также |

.mw-parser-output .ts-Родственные_проекты{background:#f8f9fa;border:1px solid #a2a9b1;clear:right;float:right;font-size:90%;margin:0 0 1em 1em;padding:.5em .75em}.mw-parser-output .ts-Родственные_проекты th,.mw-parser-output .ts-Родственные_проекты td{padding:.25em 0;vertical-align:middle}.mw-parser-output .ts-Родственные_проекты td{padding-left:.5em}

	IAME Pampa на Викискладе

Yacaré

Vinchuca

FAdeL Justicialista

Zanello

Pauny

Примечания |

↑ ¹²³⁴⁵⁶ Arreguez, 2008, с. 167.

↑ ¹²³⁴⁵⁶⁷⁸ Walter Bonetto. El tractor Pampa // La industria perdida. — иллюстрированное. — Univ Nacional de Río Cuarto, 2004. — С. 131-132. — 205 с. — ISBN 978-9-50665-251-7.

↑ ¹²³⁴⁵⁶ Arreguez, 2008, с. 168.

↑ Pampa, el tractor argentino (исп.). Diario Época (29 de diciembre de 2014). Проверено 1 января 2016.

↑ Волков А. В. Аргентина. — М.: Государственное издательство географической литературы, 1956. — С. 35. — 48 с. — (У карты мира). — 50 000 экз.

↑ Norberto Galasso. Perón: Formación, ascenso y caída, 1893-1955. — иллюстрированное. — Ediciones Colihue SRL, 2005. — Т. I. — С. 509. — 1361 с. — ISBN 978-9-50581-399-5.

↑ ¹² Arreguez, 2008, с. 166.

↑ ¹²³ Pampa info (англ.).

↑ Lee Klancher. Argentine orchard // The Art of the John Deere Tractor: Featuring Tractors from the Walter and Bruce Keller Collection. — иллюстрированное. — Voyageur Press, 2011. — С. 156. — 192 с. — ISBN 978-076-033949-7.

↑ Historia de la Fábrica IAME (исп.). Club IAME. Проверено 1 января 2016.

↑ ¹² José E. Bordón. Dos amigos viajaron de Santa Fe a Ushuaia en un tractor Pampa de 59 años (исп.). La Nación (6 de diciembre de 2014). Проверено 1 января 2016.

↑ ¹² Tractor Pampa (исп.). Club IAME. Проверено 1 января 2016.

↑ Peter Kautz. Pampa T01 (Argentinien) (нем.). Fahrzeugseiten.de. Проверено 26 декабря 2015.

↑ 1:43 Pampa трактор (Аргентина) (неопр.).

Литература |

Ángel César Arreguez. Fábrica Militar de Aviones: Crónicas y Testimonios. — Córdoba: Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Provincia de Córdoba, 2008. — 588 с. — ISBN 978-987-24620-0-0.

Ссылки |

В Википедии есть портал
«Аргентина»

В Википедии есть портал
«Сельское хозяйство»

Alex Lange. Pampa-traktor.de (база тракторов) (англ.). (нем.)

Это заготовка статьи о тракторной технике или производителе тракторов. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Это заготовка статьи об Аргентине. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

[_e87b022b73a28e86-1] ¹²³⁴⁵⁶ Arreguez, 2008, с. 167.

[Bonetto-2] ¹²³⁴⁵⁶⁷⁸ Walter Bonetto. El tractor Pampa // La industria perdida. — иллюстрированное. — Univ Nacional de Río Cuarto, 2004. — С. 131-132. — 205 с. — ISBN 978-9-50665-251-7.

[_e87b022b73a28e89-3] ¹²³⁴⁵⁶ Arreguez, 2008, с. 168.

[epoca-4] Pampa, el tractor argentino (исп.). Diario Época (29 de diciembre de 2014). Проверено 1 января 2016.

[Волков-5] Волков А. В. Аргентина. — М.: Государственное издательство географической литературы, 1956. — С. 35. — 48 с. — (У карты мира). — 50 000 экз.

[Galasso-6] Norberto Galasso. Perón: Formación, ascenso y caída, 1893-1955. — иллюстрированное. — Ediciones Colihue SRL, 2005. — Т. I. — С. 509. — 1361 с. — ISBN 978-9-50581-399-5.

[_e87b022b73a28e87-7] ¹² Arreguez, 2008, с. 166.

[PTD-8] ¹²³ Pampa info (англ.).

[Klancher-9] Lee Klancher. Argentine orchard // The Art of the John Deere Tractor: Featuring Tractors from the Walter and Bruce Keller Collection. — иллюстрированное. — Voyageur Press, 2011. — С. 156. — 192 с. — ISBN 978-076-033949-7.

[IAME2-10] Historia de la Fábrica IAME (исп.). Club IAME. Проверено 1 января 2016.

[lanacion-11] ¹² José E. Bordón. Dos amigos viajaron de Santa Fe a Ushuaia en un tractor Pampa de 59 años (исп.). La Nación (6 de diciembre de 2014). Проверено 1 января 2016.

[clubiame-12] ¹² Tractor Pampa (исп.). Club IAME. Проверено 1 января 2016.

[Fahrzeugseiten-13] Peter Kautz. Pampa T01 (Argentinien) (нем.). Fahrzeugseiten.de. Проверено 26 декабря 2015.

[scalecar-14] 1:43 Pampa трактор (Аргентина) (неопр.).

搜尋此網誌