Гран-при Испании 1976 года

Multi tool use
![]() | |
---|---|
исп. 24o Gran Premio de Espana | |
Дата | 2 мая 1976 года |
Место | Испания |
Трасса | Харама (3404,3 м) |
Дистанция | 75 кругов, 255,323 км |
Погода | Жарко, сухо |
Поул | |
1:18,52 (156,08 км/ч) | ![]() McLaren-Ford |
Быстрый круг | |
1:20,93 (151,43 км/ч) | ![]() |
52 круг | McLaren-Ford |
Подиум | |
Победитель | ![]() McLaren-Ford |
2 место | ![]() Ferrari |
3 место | ![]() Lotus-Ford |
ЧМ 1976 года, этап № 4 из 16 |
Гран-при Испании 1976 года — четвёртый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1976 года. Автогонки прошли 2 мая 1976 года на трассе Харама.
На этом этапе вступили в силу новые требования к аэродинамике автомобилей, запрещавшие высокие воздухозаборники над двигателем и ограничивавшие ширину задних антикрыльев. «Феррари» выставила новый автомобиль 312Т2, также «Энсайн» стартовал на новой модели N176. Наибольшее внимание привлекла новая машина команды «Тиррелл» - это был шестиколёсный P34. Новинку вывел на старт Патрик Депайе, второй пилот команды Джоди Шектер участвовал на старой модели 007. Команда «Парнелли» ушла из Формулы-1, а её пилот Марио Андретти вернулся в «Лотус», заменив Боба Эванса.
Первый ряд стартового поля вновь заняли Джеймс Хант и Ники Лауда. Австриец обошёл англичанина в первом повороте и лидировал до 31 круга, когда его обогнал Хант. Йохен Масс долгое время держался на третьем месте неподалёку от лидеров, но на 65 круге сошёл из-за отказа двигателя. Сход немца позволил выйти на третье место Гуннару Нильссону. Эта расстановка гонщиков не изменилась до самого финиша. После гонки Хант и Жак Лаффит были дисквалифицированы за несоответствие автомобилей ограничениям по габаритным размерам, но после апелляции их результаты были восстановлены.
Классификация |
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
1 |
11 |
![]() |
McLaren-Ford |
? |
75 |
1:42:20,43 |
9 |
2 |
2 |
1 |
![]() |
Ferrari |
? |
75 |
+30,97 |
6 |
3 |
7 |
6 |
![]() |
Lotus-Ford |
? |
75 |
+48,02 |
4 |
4 |
12 |
7 |
![]() |
Brabham-Alfa Romeo |
? |
74 |
+1 круг |
3 |
5 |
10 |
22 |
![]() |
Ensign-Ford |
? |
74 |
+1 круг |
2 |
6 |
11 |
8 |
![]() |
Brabham-Alfa Romeo |
? |
74 |
+1 круг |
1 |
7 |
21 |
20 |
![]() |
Wolf-Williams-Ford |
? |
74 |
+1 круг |
|
8 |
22 |
16 |
![]() |
Shadow-Ford |
? |
74 |
+1 круг |
|
9 |
20 |
19 |
![]() |
Surtees-Ford |
? |
74 |
+1 круг |
|
10 |
23 |
21 |
![]() |
Wolf-Williams-Ford |
? |
73 |
+2 круга |
|
11 |
5 |
2 |
![]() |
Ferrari |
? |
72 |
+3 круга |
|
12 |
8 |
26 |
![]() |
Ligier-Matra |
? |
72 |
+3 круга |
|
13 |
24 |
37 |
![]() |
Boro-Ford |
? |
72 |
+3 круга |
|
Сход |
4 |
12 |
![]() |
McLaren-Ford |
? |
65 |
Двигатель |
|
Сход |
15 |
17 |
![]() |
Shadow-Ford |
? |
61 |
Электрика |
|
Сход |
14 |
3 |
![]() |
Tyrrell-Ford |
? |
53 |
Двигатель |
|
Сход |
13 |
28 |
![]() |
Penske-Ford |
? |
51 |
Двигатель |
|
Сход |
18 |
35 |
![]() |
March-Ford |
? |
36 |
Коробка передач |
|
Сход |
9 |
5 |
![]() |
Lotus-Ford |
? |
34 |
Коробка передач |
|
Сход |
3 |
4 |
![]() |
Tyrrell-Ford |
? |
25 |
Авария |
|
Сход |
6 |
9 |
![]() |
March-Ford |
? |
21 |
Подвеска |
|
Сход |
17 |
34 |
![]() |
March-Ford |
? |
16 |
Коробка передач |
|
Сход |
16 |
10 |
![]() |
March-Ford |
? |
11 |
Трансмиссия |
|
Сход |
19 |
30 |
![]() |
Fittipaldi-Ford |
? |
3 |
Трансмиссия |
|
НКВ |
18 |
![]() |
Surtees-Ford |
? |
||||
НКВ |
32 |
![]() |
Brabham-Ford |
? |
||||
НКВ |
25 |
![]() |
Williams-Ford |
? |
||||
НКВ |
33 |
![]() |
Brabham-Ford |
? |
||||
НКВ |
24 |
![]() |
Hesketh-Ford |
? |
||||
НКВ |
31 |
![]() |
Fittipaldi-Ford |
? |
Круги лидирования:
1-31 Ники Лауда
32-75 Джеймс Хант
Ссылки |
Гран-при Испании 1976 года (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
Гран-при Испании 1976 года (англ.) на сайте grandprix.com
Предыдущая гонка: Гран-при США-Запад 1976 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1976 года |
Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1976 года |
Предыдущая гонка: Гран-при Испании 1975 года |
Гран-при Испании |
Следующая гонка: Гран-при Испании 1977 года |
dtAF eEOKcCwQJ