Bdtyk

Индийский барк «Tarangini».

Аргентинский фрегат «Либертад».

Парусное судно (парусник) — судно, которое использует парус и силу ветра для движения. Первые парусные и парусно-гребные суда появились несколько тысяч лет назад в эпоху древнейших цивилизаций. Парусные суда способны развивать скорость, превышающую скорость ветра^[1].

На современных транспортных судах парусное оснащение (из алюминия и полимерных материалов) применяется в качестве вспомогательного движителя, позволяющего существенно сократить расход топлива^[2].

Устройство парусного судна |

Классическая схема парусного судна включает четыре части: корпус, рангоут, такелаж и паруса.

Корпус |

Основная часть судна

Рангоут |

Рангоут — система мачт, реев, гафелей и других конструкций, предназначенных для размещения парусов, сигнальных огней, постов наблюдения и т. п. Рангоут может быть неподвижным (мачты, стеньги, бушприт) и подвижным (реи, гафели, гики).

Такелаж |

Такелаж разделяется на стоячий и бегучий.

Стоячий такелаж служит для удерживания на месте рангоута и играет роль растяжек. Тросы стоячего такелажа на современных судах выполняются, как правило, из оцинкованной стали или нержавеющей стали.

Бегучий такелаж предназначен для управления парусами — их подъёма, уборки и т. п.

Паруса |

Парус — движитель парусного судна — кусок материи, на современных судах — синтетической, крепящейся к рангоуту с помощью такелажа, позволяющий трансформировать энергию ветра в движение судна. Паруса разделяются на прямые и косые.

Прямые паруса имеют форму равнобокой трапеции, косые — форму треугольника или неравнобокой трапеции. Использование косых парусов позволяет судну двигаться круто к ветру.

Классификация парусных судов (ред. 26.06.2017 г.) |

Парусное судно — категория судов приводимых в движение силой ветра действующего на паруса, являющихся главным движителем.

Общие классификационные группы парусных судов:

• по уровню технического совершенства: суда античности; суда (сер. XI÷сер. XVII ст.); суда (сер. XVII÷ нач. XX ст.); суда (XX÷ XXI ст.);


• по основному назначению: транспортные; промысловые (рыболовецкие); экспедиционные; учебные; военные;


• по виду парусного вооружения (число мачт, типы парусов): корабль; барк; баркентина; бриг; бригантина; шхуна;


• по водоизмещению;


• по конструктивному исполнению корпуса, его обводам и архитектуре;


• по числу палуб;


• по типу вспомогательного механического двигателя: паровой; моторный;


• по типу вспомогательного движителя: вёсельный; колёсный; винтовой;

Общее разделение парусных судов по виду парусного вооружения (комбинация числа мачт и типов парусов): пятимачтовый корабль (пять мачт с прямыми парусами); пятимачтовый барк (четыре мачты с прямыми парусами, одна с косыми); четырёхмачтовый корабль (четыре мачты с прямыми парусами); четырёхмачтовый барк (три мачты с прямыми парусами и одна с косыми); корабль (три мачты с прямыми парусами); барк (две мачты с прямыми парусами и одна с косыми); баркентина (шхуна-барк; одна мачта с прямыми парусами и две с косыми парусами); трёхмачтовая марсельная шхуна — джекасс (все мачты с косыми парусами и несколько верхних прямых парусов на фок-мачте); бриг (две мачты с прямыми парусами); бригантина (шхуна-бриг; одна мачта с прямыми парусами и одна с косыми); бомбарда (одна мачта почти в середине судна с прямыми парусами и одна, сдвинутая в корму, с косыми); гафельная шхуна (две мачты с косыми парусами); двухмачтовая марсельная шхуна (мачты с косыми парусами и несколько верхних прямых парусов на фок-мачте); каравелла (фок-мачта с прямыми парусами, остальные две — с латинскими); «трабаколло» (итал. trabacolo; две мачты с с люгерными то есть рейковыми парусами); шебека (три мачты: фок и грот-мачты с латинскими парусами, бизань-мачта с косыми); фелюка (две мачты, наклонные к носу, с латинскими парусами); «тартана» (одна мачта с большим латинским парусом); тендер (одна мачта с косыми парусами); «бово» (итал. bovo; две мачты: передняя — с латинским парусом, задняя — с гафельным или латинским парусом); «нависелло» (итал.navicello; две мачты; носовая сильно наклонена вперёд, несёт парус трапециевидной формы, крепящийся за грот-мачту; грот-мачта — с латинским или иным косым парусом);«баланселло» (итал. biancella; одна мачта с латинским парусом); шлюп (одна мачта с косыми парусами); иол (две мачты с косыми парусами, меньшая — бизань-мачта — стоит позади руля); кеч (две мачты с косыми парусами, бизань-мачта стоит перед рулём); динги — кэт гафельный, или кэт бермудский (одна мачта с гафельным парусом вынесена к носу); люгер — французский прибрежного плавания (три мачты с рейковыми парусами); большие шхуны (семи-, пяти-, четырёхмачтовые, несущие только косые паруса); [ПМС 1977(62÷66)]

Транспортные парусные суда:

Транспортные парусные суда подразделяются на группы:

по уровню технического совершенства: суда античности; суда средневековья (сер. XI÷сер. XVII ст.); суда нового времени (сер. XVII÷ нач. XX ст.); суда новейшего времени(XX÷ XXI ст.);;

по основному назначению: транспортно-грузовые (торговые); транспортно-промысловые (рыболовецкие); транспортно-экспедиционные; транспортно-почтово-пассажирские;

по виду парусного вооружения (число мачт, типы парусов): корабль; барк; баркентина; бриг; бригантина; шхуна;

по водоизмещению;

по конструктивному исполнению корпуса, его обводам и архитектуре: деревянный, железный, стальной, композитный;

по числу палуб;

по типу вспомогательного механического двигателя: паровой; моторный;

по типу вспомогательного движителя: вёсельный; колёсный; винтовой;

Группы парусных транспортных судов разделены на типы по виду парусного вооружения и основному назначению:

К типу «Корабль» отнесены только двух -, трёх-, четырёх-, пяти — мачтовые суда с прямыми парусами на всех мачтах:

Названия типов невоенных парусных судов и кораблей: Коч; Шнява; Шебека; Карбас; Фелюга; Джонка; Барказ; Гукор;Пакетбот; Каравелла; Шлюп; Клипер; Шхуна; Барк; Баркентина; Яхта; Парусно-паровая яхта;

типы транспортных судов: Ака́т;Барказ;Шхуна; Амфидро́ма; Алваренга;

типы транспортно-грузовых (торговых) судов: Шнява;Клипер;Барк;Баркентина;

типы транспортно-промысловых судов:Карбас;Асла́мка;

типы транспортно-промыслово-экспедиционных судов: Гукор;

типы транспортно-экспедиционных судов: Каракка; Каравелла;

типы транспортно-почтово-пассажирских судов: Пакетбот;

типы рыболовецких (промысловых) судов: Коч;Аалбо́от; Ангелка́н; Алама́н; Апо́фо;Ахи́ма;

Военные парусные суда:

Военные (боевые) парусные суда разделяются на группы:

по уровню технического совершенства: суда античности; суда средневековья (сер. XI÷сер. XVII ст.); суда нового времени (сер. XVII÷ сер. XX ст.);

по назначению: боевое судно; вспомогательное судно; военно-транспортное судно;

по виду парусного вооружения (число мачт, типы парусов): галион; судно; корабль;

по водоизмещению;

по конструктивному исполнению корпуса, его обводам и архитектуре;

по числу батарейных палуб;

по числу и расположению орудий,

по типу вспомогательного движителя: вёсельный; колёсный; винтовой;

Группы военных парусных судов разделяются на типы и классы:

Тип военного парусного судна определяется: назначением (боевое, вспомогательное, военно-транспортное); видом парусного вооружения, водоизмещением, числом батарейных палуб, числом орудий и типом вспомогательного двигателя и движителя;

Тип парусного военного или боевого судна: «Корабль» определяется видом парусного вооружения (двух- трёхмачтовые военные суда с прямым парусным вооружением на всех мачтах).

Класс военного боевого парусного судна определяется его водоизмещением и количеством орудий;

Названия типов парусных военных судов: Линейный корабль; Фрегат; Пароходо-фрегат; Колёсный пароходо-фрегат; Винтовой пароходо-фрегат; Винтовой клипер;Корвет; Бриг;

Бригантина; Шлюп; Тендер; Брандер; Галион; Галера; Шебека;Бранд-вахтенное судно;
Классификация по назначению:

типы боевых судов: Линейный корабль; Фрегат; Пароходо-фрегат(колёсный или винтовой); Винтовой клипер; Бриг; Бригантина;Шлюп;Корвет; Парусно-паровой корвет; Парусно-колёсный корвет; Парусно-винтовой корвет;Бриг;Бригантина;

типы вспомогательных военных судов:Тендер;

типы военно-транспортных судов: Шебека;

При составлении данного раздела использованы источники:

• Шершов А. П. История военного кораблестроения.1940 г.


• О.Курти. Постройка моделей судов. «Судостроение». Ленинград 1977 г. [ПМС 1977(13÷66)]Permalink/ПМС 1977(13÷66)
  


• А. И. Дремлюга, Л. П. Дубина. «Юному судо-моделисту» Киев. «Радянська школа» 1983 г. стр.10÷26; Permalink/ЮСМ 1983(10÷26)
  

Классификация парусных судов |

Наиболее распространённой является классификация по виду парусного вооружения и рангоута. Так, все парусные суда делятся на две категории: большие парусные суда — имеющие фок-мачту и грот-мачту, и малые парусные суда — имеющие грот-мачту и бизань-мачту, либо имеющие единственную мачту.

• Большие парусные суда — имеющие фок-мачту и грот-мачту.

Суда с прямым парусным вооружением — имеющие в качестве основных — прямые паруса на всех мачтах

Фрегат (корабль) — судно, имеющее не менее трёх мачт с прямыми парусами на всех мачтах

Барк — судно, имеющее не менее трёх мачт, с прямыми парусами на фок-мачте и грот-мачтах и косыми парусами на бизань-мачте

Бриг — судно, имеющее две мачты с прямыми парусами

Суда со смешанным парусным вооружением

Баркентина (шхуна-барк) — судно, имеющее не менее трёх мачт, с прямыми парусами на фок-мачте и косыми парусами на всех остальных мачтах

Бригантина (шхуна-бриг) — судно, имеющее две мачты, с прямыми парусами на фок-мачте и косыми парусами на грот-мачте

Суда с косым парусным вооружением

Шхуна — судно, имеющее не менее двух мачт с косыми парусами на всех мачтах

• Малые парусные суда — имеющие грот-мачту и бизань-мачту, или имеющие единственную мачту. Все малые суда имеют косое парусное вооружение и классифицируются по количеству мачт на полуторамачтовые и одномачтовые.

Полуторамачтовые суда

Кеч — полуторамачтовое судно, бизань-мачта которого находится впереди головки руля

Иол — полуторамачтовое судно, бизань-мачта которого находится позади головки руля

Одномачтовые суда

Кэт — судно с одним парусом

Шлюп — судно с одним парусом на мачте и стакселем (если на мачте гафельный трисель, то над ним может устанавливаться топсель и тогда шлюп имеет три паруса); не следует путать данный шлюп с трёхмачтовыми боевыми шлюпами XVIII—XIX веков

Тендер — судно, имеющее один или несколько парусов на мачте, стаксель, один или несколько кливеров

История |

Древний мир |

Впервые парусные суда появились в Китае и Древнем Египте (см. солнечные ладьи). Не существует единого мнения, кто создал парусный корабль раньше.

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Расцвет парусного флота |

см. Средневековье, Новое время

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного или нескольких участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. Эта отметка установлена 31 октября 2016 года.

Современный парусный флот |

СССР/Россия

Причём два судна — Штандарт и Гото Предестинация являются боевыми и несут на себе стационарное вооружение в виде пушек.

Зарубежные учебные суда

• 
  Либертад — аргентинское учебное парусное судно (1962)


• 
  Götheborg — шведское судно-реплика (2003), самый большой (на 2013) действующий деревянный парусник в мире

Круизные суда

• 
  Royal Clipper; Star Clipper; Star Flyer (серия однотипных судов)

Гонки парусных судов

• The Tall Ships Races

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

См. также |

• 
  Франс II (самый большой парусник в истории судостроения)
  


• Список самых больших парусных судов


• 
  Яхта Нефертити (яхта из армированного цемента)
  

Литература |

• 
  Андерсон Ричард. Парусные корабли. — М.: ЗАО «Центрполиграф», 2014. — 190 с.: ил. — (Всемирная история). — ISBN 978-5-9524-5143-8.


• 
  Балакин С. А., Масляев Ю. Л. Парусные корабли. — М.: «Аванта+», 2003. — 184 с.: ил. — (Самые красивые и знаменитые). — ISBN 5-94623-111-1.


• 
  Власов В. К. Полезный ветер. От паруса до... — Долгопрудный: Интеллект, 2017. — 256 с.: ил. — ISBN 978-5-91559-228-4.


• 
  Волковский Д. Н., Задоя И. А., Прокофьев А. М. и др. Боевые корабли мира. Иллюстрированная энциклопедия. — СПб.: Полигон, 1995. — 576 с.: ил. — (300-летию Российского флота посвящается). — ISBN 5-86617-014-0.


• 
  Гуляш Штефан. Парусники / Пер. со словац. В. Кошкина. — Мн.: Лильт, 1996. — 224 с.: ил. — (Малая энциклопедия). — ISBN 985-6301-01-7.


• 
  Джорджетти Франко. Самые знаменитые парусные суда. История парусников с древности до наших дней. — М.: ООО Изд-во «АСТ»; Астрель, 2011. — 304 с.: ил. — (Фотоискусство). — ISBN 5-17-015241-8.


• 
  Дыгало В. А. Парусники мира. — М.: Восточный горизонт, 2002. — Ч. 1—2. — 96+96 с. — ISBN 5-93848-006-X.


• 
  Курти Орацио. Постройка моделей судов. Энциклопедия судомоделизма / Пер. с итал. А. А. Чебана. — Л.: Судостроение, 1977. — 544 с.: ил.


• 
  Рославлев Л. И. Парусники мира. — М.: Майор, «Издатель А. И. Осипенко», 2001. — 400 с.: ил. — (Мир увлечений). — ISBN 5-901321-01-4.


• 
  Фирст Павел, Паточка Вацлав. Паруса над океанами / Пер. с чеш. Е. С. Тетельбаума. — Л.: Судостроение, 1977. — 176 с.

	Парусное судно на Викискладе

• 
  Парусные яхты и лодки (неопр.). Архивировано 19 мая 2012 года. в книге: «Справочник по катерам, лодкам и моторам», под общ. ред. Г. М. Новака, изд. 2‑е, перераб. и доп., Л.: Судостроение, 1982.

Ссылки |

• Парусные корабли, парусники


• Парусный флот, история, вооружение, флотоводцы, традиции, войны, корабли

Примечания |

Это заготовка статьи о морском транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.