Bdtyk

Корпуса Морского ведомства Российской империи — формирования в Русском императорском флоте, к которым причислялись военно-морские технические специалисты, не состоящие на флотской строевой службе.

Создание корпусов объяснялось невозможностью для строевых офицеров армейского и парусного флотов совмещать обязанности строевых командиров с совершенствованием в морских специальностях.

Корпуса в современном понимании соответствуют службам: артиллерийской, ракетно-артиллерийской, медицинской и так далее.

Содержание

1 Корпус морской артиллерии (КМА)
- 1.1 Знаки различия по состоянию на 1830—1917 гг.^[1]

2 Корпус корабельных инженеров (ККИ)

3 Корпус инженер-механиков флота (КИМФ)

4 Корпус инженеров и техников морской строительной части (КИМС)
- 4.1 Знаки различия КИМС 1837—1891 гг.^[8]
- 4.2 Знаки различия КИМС 1891—1917 гг.^[8]

5 Корпус флотских штурманов (КФШ)
- 5.1 Знаки различия КФШ (1867—1917)^[9]

6 Корпус гидрографов
- 6.1 Знаки различия Корпуса Гидрографов 1913—1917 гг.

7 Форма одежды по корпусам

8 Знаки различия чинов по корпусам
- 8.1 Корпус корабельных инженеров
  - 8.1.1 1886—1907 гг.
  - 8.1.2 1907—1917 гг.
- 8.2 Корпус инженер-механиков флота
  - 8.2.1 1892—1905 гг.
  - 8.2.2 1905—1913 гг.
  - 8.2.3 1913—1917 гг.

9 См. также

10 Примечания

11 Литература

12 Ссылки

Корпус морской артиллерии (КМА) |

Учреждён указом от 22 апреля 1734 года. В 1827 году для управления Корпусом и артиллерией флота, в составе Морского министерства был образован артиллерийский департамент. Чины Корпуса следили за исправностью материальной части, отвечали за сохранность боевых припасов и обучение личного состава флота артиллерийской стрельбе, работали в арсеналах и лабораториях.

До 1829 года личный состав Корпуса пополнялся воспитанниками Морского кадетского корпуса (на Балтике) и Николаевского артиллерийского училища (на Чёрном море). В 1837 году были учреждены кондукторские роты при рабочих экипажах, в 1846 году переименованные в учебные роты. В 1856 году роты преобразованы в Инженерное и артиллерийское училище Морского ведомства. С 1872 года Корпус стал пополняться воспитанниками Технического училища Морского ведомства. В 1885 году Корпус морской артиллерии был упразднён, приём воспитанников в артиллерийское отделение Технического училища Морского ведомства прекращён. Однако замещение штатных артиллерийских должностей во флоте офицерами КМА сохранилось до подготовки достаточного числа строевых флотских офицеров.

Знаки различия по состоянию на 1830—1917 гг.^[1] |

Описание	Знаки различия
Эполеты
	1830-1857гг.

	1857-1867гг.				до 1884г.					до 1884г.	Витушка аксельбанта на правом плече парадной формы
											Витушка аксельбанта на правом плече парадной формы
	1867-1917г.		1830-1904г.
Погоны
	1855-1857гг.

	1857-1867гг.				до 1884г.					до 1884г.

	1867-1917гг.		1855-1904гг.								1860-1882гг.
Классный чин	Генерал-лейтенант морской артиллерии	Генерал-майор морской артиллерии	Полковник морской артиллерии	Подполковник морской артиллерии	Майор морской артиллерии	Капитан морской артиллерии	Штабс-капитан морской артиллерии	Поручик морской артиллерии	Подпоручик морской артиллерии	Прапорщик морской артиллерии	Кондуктор морской артиллерии

Код	15	14	12	11	10	9		8
Класс по Табели о рангах	III	IV	VI	VII	VIII	IX		X	XII	XIII	Кандидат на чин
Группа	Генералы		Штаб-офицеры			Обер-офицеры					Унтер-офицеры

Корпус корабельных инженеров (ККИ) |

14 декабря 1826 года указом императора Николая I был образован Корпус корабельных инженеров. Корабельные мастера, их помощники, драфцманы и тиммерманы офицерских чинов были переименованы в корабельных инженеров. Был определён штат Корпуса корабельных инженеров с общим числом 11 чинов на 105 человек. Корабельные инженеры не имели классности Табели о рангах, а имели только чины сухопутные, с преимуществом по отношению к сухопутным чинам Инженерного корпуса.^[2].

6 января 1827 года именным указом императора Николая I генерал-майор Брюн С. Катерин был назначен инспектором Корпуса корабельных инженеров (высший чин корпуса). В указе были определены его обязанности: «…быть Инспектором по искусственной части, как то: иметь наблюдение за прочностью строения и чистотою отделки судов, рассматривать проекты и чертежи по кораблестроительной части и наблюдать тоже, в сходствии ли с ними производятся практическия работы».^[3]

Кадры для Корпуса корабельных инженеров готовились в Кондукторских ротах Учебного морского рабочего экипажа в Санкт-Петербурге.

15 мая 1886 года указом Императора Александра III Корпус корабельных инженеров был реорганизован. Были введены пять особых должностных званий для корабельных инженеров: инспектор кораблестроения, старший судостроитель, младший судостроитель, старший помощник судостроителя, младший помощник судостроителя. Были определены 90 должностей, занимаемых корабельными инженерами.^[4]

В 1908 году особые звания Корпуса были упразднены, а корабельные инженеры опять приравнены к прочим офицерам флота, служившим «по Адмиралтейству», как это было до 1886 года.

Корпус инженер-механиков флота (КИМФ) |

«Генерал-лейтенант КИМФ»^[5]^[6].
Эполет классного чина.
Форма обр. 1905 г. (1905—1913 гг.)
Российский Императорский флот.

В начале XIX века, с начала постройки паровых судов, управление машинами кораблей и судов возлагалось на вольнонаемных механиков или на офицеров Корпуса корабельных инженеров.

С 1832 года механиков для судов стали готовить в кондукторных ротах Учебного морского рабочего экипажа.

29 декабря 1854 года Указом Императора Николая I был образован Корпус инженер-механиков морского ведомства.^[7] Данным указом корабельные инженеры, служащие по части управления пароходными машинами, переименовывались в инженер-механики морского ведомства. Были определены штаты и табели Корпуса инженер-механиков для Балтийского и Черноморского флотов, сроки и условия производства из чина в чин, денежное довольствие.

С 1872 года Корпус инженер-механиков стал комплектоваться выпускниками механического отделения Технического училища морского ведомства в Кронштадте.

15 мая 1886 года указом императора Александра III Корпус инженер-механиков был реорганизован. Были введены пять особых должностных званий для инженер-механиков: инспектор механической части, флагманский инженер-механик, старший инженер-механик, помощник старшего инженер-механика, младший инженер-механик. Были определены 300 должностей, занимаемых инженер-механиками. Для перечисления в высшие звания установлены особые цензовые требования, основывающиеся на расчёте числа лет службы и месяцев плавания.^[4]

В 1905 году при проведении реформ флота после русско-японской войны для этих специалистов были введены общевойсковые звания. В 1913 году инженер-механикам были присвоены общеморские звания (чины) с добавлением к ним «инженер-механик».

Корпус инженеров и техников морской строительной части (КИМС) |

Создан в 1838 г. для руководства строительством арсеналов, адмиралтейства, доков и прочих береговых сооружений. Состоял из двух округов: Северного (Балтика) и Южного (Черное море).

Знаки различия КИМС 1837—1891 гг.^[8] |

Знаки различия КИМС 1891—1917 гг.^[8] |

Корпус флотских штурманов (КФШ) |

Создан в 1827 г из штурманских чинов флота. 13 апреля был утвержден штатный состав КФШ: 1 генерал; 4 полковника; 6 подполковников; 25 капитанов; 25 штабс-капитанов; 50 поручиков; 50 подпоручиков; 50 прапорщиков; 186 кондукторов.

Начальство над Корпусом вверено генерал-гидрографу, которому подчинялись два инспектора, один на Балтийском, другой на Черноморском флоте.

Для подготовки кадров Корпуса в июне 1827 г. Кронштадтское и Николаевское штурманские училища были преобразованы в штурманские полуэкипажи, непосредственно подчинявшиеся инспекторам Балтийского и Черноморского флотов. С 1872 году подготовка кадров осуществлялась на штурманском отделении Технического училища Морского ведомства. В 1883 году приём воспитанников на штурманское отделение Технического училища Морского ведомства прекращен.

КФШ был упразднён 12 июля 1885 г., однако замещение штатных штурманских должностей во флоте офицерами Корпуса сохранилось до подготовки достаточного числа строевых флотских офицеров.

Знаки различия КФШ (1867—1917)^[9] |


Описание	Знаки различия Корпуса флотских штурманов (КФШ)
Погон
Классный чин	Генерал-лейтенант КФШ	Генерал-майор КФШ	Полковник КФШ	Подполковник КФШ	Капитан КФШ	Штабс-капитан КФШ	Поручик КФШ	Подпоручик КФШ	Прапорщик КФШ

Код	15	14	12	11	9		9а	9б	8
Класс по Табели о рангах	III	IV	VI	VII	VIII^{[* 1]}	IX^{[* 2]}	X^{[* 3]}	XII^{[* 4]}	XIII^{[* 5]}
Группа	Генералы		Штаб-офицеры		Обер-офицеры
↑ До 1884 — IX класс. ↑ До 1884 — X класс. ↑ До 1884 — XII класс. ↑ До 1884 — XIII класс. ↑ До 1884 — XIV класс.

Корпус гидрографов |

Создан в 1912 г. по предложению А. И. Вилькицкого для обеспечения общегосударственных нужд в сфере безопасности мореплавания. В Корпусе было 10 генеральских, 72 штаб-офицерские и 124 обер-офицерские должности. Специалисты Корпуса подразделялись на гидрографов и гидрографов-геодезистов. В Корпус зачислялись офицеры, занимающие должности в Главном гидрографическом управлении, соответствующих портовых учреждениях, а также «находящиеся при гидрографических, геодезических и лоцмейстерских работах».

Знаки различия Корпуса Гидрографов 1913—1917 гг. |

Погоны офицеров Корпуса гидрографов^[10]:

на чёрном поле: офицеры, гидрографы-геодезисты.

на синим с чёрным поле: офицеры, гидрографы.

Форма одежды по корпусам |

Форма одежды корпуса инженер-механиков флота
и корпуса корабельных инженеров образца 1886^[11] и 1899 года^[12]

Слева: старший инженер-механик, младший судостроитель в парадном мундире образца 1886 года. Инженер-механикам флота полагалась та же форма, но без красных кантов на обшлагах рукавов. Инспекторам кораблестроения и инспекторам механической части полагались на шароварах серебряные галуны и шляпа с генеральской петлицей. Справа: младший инженер-механик, младший помощник судостроителя в виц-мундире (обыкновенная форма) образца 1882 года. Корабельным инженерам полагалась та же форма, но с красными кантами на обшлагах рукавов. Инспекторам кораблестроения и инспекторам механической части полагалась шляпа с генеральской петлицей (как здесь). Галуны на шароварах обыкновенной формы не носились.

Слева: флагманский инженер-механик, старший судостроитель в сюртуке образца 1886 года. Инженер-механикам флота полагалась та же форма, но без красных кантов на обшлагах рукавов. Справа: помощник старшего инженер-механика, старший помощник судостроителя в плаще (пальто) образца 1886 года.

Слева: старший инженер-механик, младший судостроитель в обыкновенной форме одежды образца 1899 года. Инспекторам кораблестроения полагалась шляпа с генеральской петлицей. Справа: помощник старшего инженер-механика в обыкновенной форме одежды образца 1899 года. Инспекторам механической части полагалась шляпа с генеральской петлицей.

Слева: инспектор кораблестроения в парадном мундире образца 1899 года. Серебряные галуны на шароварах и шляпа с генеральской петлицей полагались только инспекторам кораблестроения. Прочим полагалась шляпа с офицерской петлицей. Справа: флагманский инженер-механик в в парадном мундире. Шляпа с офицерской петлицей. Инспекторам механической части полагались на шароварах серебряные галуны и шляпа с генеральской петлицей.

Слева: младший инженер-механик, младший помощник судостроителя в пальто укороченном. Фуражка в белом летнем чехле. Справа: старший инженер-механик, младший судостроитель в пальто укороченном. Фуражка в белом летнем чехле.

Слева: флагманский инженер-механик, старший судостроитель в сюртуке (инженер-механикам флота полагалась та же форма, но без красных кантов на обшлагах рукавов). Справа: старший инженер-механик, младший судостроитель в плаще (пальто).

Знаки различия чинов по корпусам |

Корпус корабельных инженеров |

1886—1907 гг. |

Описание	Знаки различия

Наплечное отличие обр. 1886 года^[13]
Погоны обр. 1892 года^[14]
Классный чин	Инспектор кораблестроения	Старший судостроитель	Младший судостроитель	Старший помощник судостроителя	Младший помощник судостроителя

Код	14	12	11	9	8
Класс по Табели о рангах	IV	VI	VII	IX	X
Группа	Адмиралы	Штаб-офицеры		Обер-офицеры

1907—1917 гг. |

Описание	Знаки различия^[15]

Эполеты
Погоны
Классный чин	Генерал-лейтенант ККИ	Генерал-майор ККИ	Полковник ККИ	Подполковник ККИ	Капитан ККИ	Штабс-капитан ККИ	Поручик ККИ	Подпоручик ККИ

Код	15	14	12	11	9б	9а	8
Класс по Табели о рангах	III	IV	VI	VII	VIII	IX	X
Группа	Адмиралы		Штаб-офицеры		Обер-офицеры

Корпус инженер-механиков флота |

1892—1905 гг. |

Описание	Знаки различия
Должностное звание	Инспектор механической части	Флагманский инженер-механик	Старший инженер-механик	Помощник старшего инженер-механика	Младший инженер-механик	Прапорщик по механической части

Наплечные отличия обр. 1886 года^[16] (1886—1892)
Погоны обр. 1892 года^[17] (1892—1905)
Эполеты обр. 1896 года^[18] (1896-1905)
Код	14	12	11	9	8
Класс по Табели о рангах	IV	VI	VII	IX	X
Группа	Адмиралы	Штаб-офицеры		Обер-офицеры

В военное время вводился чин прапорщика по механической части^{[источник не указан 500 дней]}.

1905—1913 гг. |

1913—1917 гг. |

Описание		Знаки различия^[19]
Эполеты
Погоны
Классный чин	Инженер-механик генерал	Инженер-механик вице-адмирал	Инженер-механик контр-адмирал	Инженер-механик капитан I ранга	Инженер-механик капитан II ранга	Инженер-механик старший лейтенант	Инженер-механик лейтенант	Инженер-механик мичман

Код		15	14	12	11	9б	9б	8
Класс по Табели о рангах	II	III	IV	VI	VII	VIII	IX	X
Группа	Генерал			Штаб-офицеры		Обер-офицеры

См. также |

Табель о рангах

Контр-адмирал

Вице-адмирал

Адмирал (Россия)

Примечания |

↑ Кузнецов А. И. Корпус Морской Артиллерии

↑ «Высочайше утверждённое положение Корпуса Корабельных инженеров по приложенному у сего штату». (Полное собрание Законов Российской империи. 1826 год. Том 2. Закон № 755)

↑ «О должности Инспектора по Корпусу корабельных инженеров и об отмене звания Директора Ижорскаго завода».(Полное собрание Законов Российской империи. 1827 год. Том 2. Закон № 806)

↑ ¹² Высочайше утверждённое Положение о корабельных инженерах и инженер-механиках флота. ПСЗ РИ II № 3701 от 15 мая 1886 г.

↑ ПСЗРИ, Собрание Третье, № 25597 от от 31 декабря 1904 года.

↑ Приказ по Морскому ведомству № 6 от 8 января 1905 г.

↑ Высочайше утверждённые положения о 1) Корпусе Инженер-механиков морского ведомства и 2) о машинных рабочих экипажах. ПСЗ РИ II № 28874 от 29 декабря 1854 года.

↑ ¹² Кузнецов А. И. Корпус Инженеров и Техников Морской Строительной части.

↑ Кузнецов А. И. Корпус Флотских Штурманов.

↑ Кузнецов А. И. Корпус Гидрографов Флота.

↑ ПСЗРИ, Собрание Третье, том 6, № 3828 от 16 июня 1886 года.

↑ ПСЗРИ, Собрание Третье, том 9, № 16753 от 12 апреля 1899 года.

↑ Кузнецов А. И. Наплечные отличия Корпуса Корабельных Инженеров Флота (1886—1892).

↑ Кузнецов А. И. Погоны званий Корпуса Корабельных Инженеров Флота (1892-1907).

↑ Кузнецов А. И. Эполеты и погоны чинов Корпуса Корабельных Инженеров Флота (1907-1917).

↑ Кузнецов А. И. Наплечные отличия Корпуса Инженер-Механиков Флота (1886—1892).

↑ Кузнецов А. И. Погоны званий Корпуса Инженер-Механиков Флота (1892—1905).

↑ Кузнецов А. И. Эполеты званий Корпуса Инженер-Механиков Флота (1896—1905).

↑ Кузнецов А. И. Эполеты и погоны Корпуса Инженер-Механиков Флота (1913—1917).

Литература |

Корпуса морского ведомства // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.

Манвелов Н. В. Обычаи и традиции Российского Императорского флота. М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 384 с.

Полное собрание законов Российской Империи. Собрание Третье. 01.03.1881—1913 г. (в 33 томах) (рус.). Россия в подлиннике. АНО «Руниверс». — Третье издание выходило ежегодно до 1916 г., включает более 40 тысяч законодательных актов с 1 марта 1881 г. до конца 1913 г. — время правления Александра III — Николая II (33 тома). Проверено 7 апреля 2011. Архивировано 5 февраля 2012 года.

Ссылки |

Система офицерских чинов в русской армии

Кузнецов А. И. Таблицы знаков различия и обмундирования Российских Императорской Армии и Флота

[10] До 1884 — IX класс.

[11] До 1884 — X класс.

[12] До 1884 — XII класс.

[13] До 1884 — XIII класс.

[14] До 1884 — XIV класс.

[1] Кузнецов А. И. Корпус Морской Артиллерии

[2] «Высочайше утверждённое положение Корпуса Корабельных инженеров по приложенному у сего штату». (Полное собрание Законов Российской империи. 1826 год. Том 2. Закон № 755)

[3] «О должности Инспектора по Корпусу корабельных инженеров и об отмене звания Директора Ижорскаго завода».(Полное собрание Законов Российской империи. 1827 год. Том 2. Закон № 806)

[autogenerated1-4] ¹² Высочайше утверждённое Положение о корабельных инженерах и инженер-механиках флота. ПСЗ РИ II № 3701 от 15 мая 1886 г.

[_89bcfcc0d6635a42-5] ПСЗРИ, Собрание Третье, № 25597 от от 31 декабря 1904 года.

[6] Приказ по Морскому ведомству № 6 от 8 января 1905 г.

[7] Высочайше утверждённые положения о 1) Корпусе Инженер-механиков морского ведомства и 2) о машинных рабочих экипажах. ПСЗ РИ II № 28874 от 29 декабря 1854 года.

[автоссылка1-8] ¹² Кузнецов А. И. Корпус Инженеров и Техников Морской Строительной части.

[9] Кузнецов А. И. Корпус Флотских Штурманов.

[15] Кузнецов А. И. Корпус Гидрографов Флота.

[_15ba7fc89b510812-16] ПСЗРИ, Собрание Третье, том 6, № 3828 от 16 июня 1886 года.

[_e93b6bec2292322c-17] ПСЗРИ, Собрание Третье, том 9, № 16753 от 12 апреля 1899 года.

[18] Кузнецов А. И. Наплечные отличия Корпуса Корабельных Инженеров Флота (1886—1892).

[19] Кузнецов А. И. Погоны званий Корпуса Корабельных Инженеров Флота (1892-1907).

[20] Кузнецов А. И. Эполеты и погоны чинов Корпуса Корабельных Инженеров Флота (1907-1917).

[21] Кузнецов А. И. Наплечные отличия Корпуса Инженер-Механиков Флота (1886—1892).

[22] Кузнецов А. И. Погоны званий Корпуса Инженер-Механиков Флота (1892—1905).

[23] Кузнецов А. И. Эполеты званий Корпуса Инженер-Механиков Флота (1896—1905).

[24] Кузнецов А. И. Эполеты и погоны Корпуса Инженер-Механиков Флота (1913—1917).